Injecteur de carburant pour hors-bord Yamaha 2014-2021
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
6DA-13761-00-00 /
Autre numéro de pièce
6DA-13761-00-00, 6DA-13761-00, 6DA137610000
Numéro de pièce OE/OEM
MANGER331
Taper
Injecteur de carburant
Type de carburant
Essence
Matériel
Métal + Plastique
Garantie du fabricant
1 an
À propos du produit
Améliorez votre hors-bord Yamaha (modèles F150/F175/F200 2014-2021) avec nos injecteurs de carburant de qualité marine-conçus pour résister à la corrosion par l'eau salée et être compatibles avec le carburant à l'éthanol. Dotés d'une construction en acier inoxydable 316L, de joints doublés Viton®-et de buses percées au laser à 4-trous, ces injecteurs offrent une atomisation de carburant 25 % plus fine pour une accélération plus douce et une économie de carburant 2 à 3 % supérieure. Parfait pour la pêche commerciale, les opérations par climat froid (démarrages fiables à -30 degrés) et les applications hautes performances (prend en charge une pression de 5,0 bars). Survit aux injecteurs OEM avec une durée de vie de 2000+ heures dans l'eau salée et comprend une garantie de 12 mois. La solution ultime aux problèmes de manque de carburant des hors-bord Yamaha et aux problèmes d'injecteur obstrué.
Avantage des produits
1. Durabilité qui fonctionne mieux en eau salée pour les utilisations marines
Notre injecteur de carburant pour hors-bord Yamaha 2014-2021 est fabriqué en acier inoxydable 316L, qui résiste à la corrosion de l'eau de mer trois fois plus longtemps que les injecteurs OEM conventionnels. Il a été spécialement conçu pour être utilisé dans des environnements marins difficiles. Les surfaces intérieures électropolies empêchent les micro-piqûres de se produire même après 500 heures d'exposition à l'eau de mer. Cela le rend parfait pour les hors-bord Yamaha F200 utilisés dans la pêche commerciale ou les bateaux de patrouille côtière. Nos injecteurs ont un débit constant de 180 cc/min même dans l'eau saumâtre, contrairement aux remplacements génériques. Cela élimine les problèmes de manque de carburant qui se produisent lorsque le papillon des gaz est grand ouvert (WOT) dans les applications en eau salée.
2. Conception résistante à l’éthanol afin de pouvoir fonctionner avec de nombreux types de carburant
Ces injecteurs résolvent le problème le plus courant avec les moteurs Yamaha 175HP fonctionnant au carburant E10-E15 : des injecteurs bloqués qui font tourner le moteur au ralenti à peu près. Ils sont dotés de joints doublés Viton®-et de buses autonettoyantes-. Nos buses percées au laser à 4 trous produisent un brouillard de carburant 25 % plus fin que les injecteurs OEM usés, ce qui réduit l'accumulation de carbone de 40 % (approuvé SAE J2685). Cela signifie que les bateaux pontons accéléreront plus facilement, tandis que les bateaux de travail équipés de moteurs Yamaha F150 utilisant des mélanges d'éthanol obtiendront une consommation d'essence 2 à 3 % plus élevée.
3. Performances de démarrage à froid- précises dans des conditions difficiles
Le modèle de pulvérisation amélioré à 25 degrés garantit que le moteur démarre immédiatement, même lorsqu'il fait -30 degrés. Cela résout le problème « d'hésitation hivernale » que rencontrent les hors-bord Yamaha en Alaska et en Scandinavie. Chaque injecteur est pré-calibré pour répondre aux exigences de débit OEM (variation de ± 1 %) et contient des produits chimiques antigivrant- intégrés dans la conception du solénoïde. Par rapport aux options du marché secondaire, les opérateurs de bateaux charter affirment avoir 90 % moins de ratés de démarrage à froid.
4. Mise à niveau Turbo prête pour une utilisation-haute performance
Nos injecteurs confèrent aux moteurs Yamaha 200 CV modifiés équipés de compresseurs ou de systèmes nitreux une plage de débit dynamique 40 % plus large (120 à 300 cc/min) tout en conservant une gestion précise de l'AFR. La pression nominale de 5,0 bars peut résister aux systèmes à induction forcée qui exercent trop de pression sur les injecteurs d'origine. Cela évite que des situations difficiles ne se produisent lorsque vous accélérez soudainement, ce qui est très important pour les bateaux à console centrale à grande vitesse.
5. Durée de vie plus longue pour une utilisation-efficace
Notre approche réduit les coûts de maintenance des moteurs hors-bord Yamaha pour les flottes de marinas d'une durée de vie 200 % plus longue (2000+ heures) par rapport aux injecteurs économiques. Les bobines de solénoïde blindées gèrent mieux les vibrations que les pièces OEM, et le mécanisme de nettoyage à flux inversé - maintient les buses propres entre les services professionnels.
Principaux scénarios d'application
Pêche à la traîne et pêche commerciale à long terme
Nos injecteurs de carburant sont fabriqués uniquement pour les hors-bord Yamaha F175HP utilisés par les flottes de pêche commerciale. Ils mettent fin aux problèmes de manque de carburant qui surviennent lors des sessions de pêche à la traîne qui durent plus de 10 heures.
L'étalonnage à débit constant- maintient l'AFR à son meilleur niveau à des régimes très bas (800 à 1 200), éliminant ainsi les poussées et le calage provoqués par les injecteurs OEM usés. Les capitaines de charter affirment que la pêche à la traîne du thon et du marlin utilise 22 % moins de carburant que l'utilisation d'alternatives génériques.
Opérations maritimes par temps froid
La conception du solénoïde d'antigivrage-de nos injecteurs et la répartition précise de la pulvérisation à 25 degrés garantissent que les moteurs Yamaha F150HP peuvent démarrer de manière fiable à des températures aussi basses que -30 degrés sans amorçage.
Ceci est important pour les moteurs fonctionnant en Alaska et en Norvège. La compensation thermique autorégulante-arrête les conditions pauvres pendant le réchauffement-, ce qui résout le problème des injecteurs normaux qui hésitent lors du démarrage par temps froid pour la pêche sur glace et le sauvetage hivernal.
Bateaux rapides à hautes performances et moteurs modifiés
Lorsque vous ajoutez des compresseurs ou des systèmes d'azote à vos hors-bord Yamaha 200 HP, nos injecteurs de 5,0 bars-vous offrent une capacité de débit 40 % en plus, ce qui empêche le moteur de tourner trop pauvrement au WOT. La courbe de débit optimisée par turbo- maintient l'alimentation en carburant précise même lorsque le bateau accélère rapidement.
Ceci est extrêmement important pour les bateaux de course à console centrale équipés de moteurs V6 Yamaha modifiés.
Zones utilisant du carburant à l'éthanol (Brésil/Caraïbes)
Nos injecteurs scellés Viton®-peuvent gérer les effets corrosifs et-formateurs de dépôts des carburants éthanol E20-E100, qui peuvent endommager les injecteurs ordinaires en 6 à 12 mois.
Les propriétaires de marinas qui utilisent des moteurs Yamaha 175HP avec des mélanges d'éthanol affirment qu'après plus de deux ans de fonctionnement continu, ils n'ont eu aucun problème de colmatage. Cela contraste avec les injecteurs OEM, qui doivent être nettoyés trois à quatre fois par an.
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur-la fabrication unique de composants de base, notamment des capteurs automobiles et des injecteurs de moteur. Avec 0 frais intermédiaires, Ne peut obtenir une réduction de prix de plus de 17 % ; prendre en charge la réponse aux commandes et la production de masse personnalisée dans un délai de 30 couches ; contrôler indépendamment chaque lien, de la technologie de soudage laser de précision à l'inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients du monde entier à réduire leurs achats rentables - sans soucis.
Foire aux questions
1. Cet injecteur de carburant fonctionnera-t-il avec mon moteur hors-bord Yamaha F150 2018 ?
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Oui! Notre injecteur de carburant pour hors-bord Yamaha 2014-2021 (OEM# EAT331 6DA-13761-00-00) fonctionne avec tous les modèles Yamaha 150HP (2013-2021), 175HP (2014-2021) et 200HP (2012-2021).
2. Comment cela se compare-t-il aux injecteurs de carburant Yamaha OEM ?
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Nos injecteurs sont fabriqués en acier inoxydable 316L de qualité supérieure et sont dotés de joints Viton® qui les rendent trois fois plus résistants à l'eau salée. Ils comprennent également des buses percées au laser à quatre -trous-qui atomisent mieux le carburant que les injecteurs standards.
3. Ces injecteurs fonctionnent-ils avec des carburants contenant de l'éthanol (E10-E15) ?
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Bien sûr! Les joints doublés Viton®-et les buses-autonettoyantes sont conçus pour fonctionner avec des carburants à l'éthanol sans se boucher. Cela les rend parfaits pour les hors-bord Yamaha aux États-Unis et au Brésil.
4. Est-ce que ceux-ci fonctionneront avec mon moteur Yamaha 200HP avec un compresseur ?
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Oui, nos injecteurs de carburant marins à haut débit peuvent gérer des pressions de carburant allant jusqu'à 5,0 bars. Ils sont donc parfaits pour les hors-bord Yamaha V6 équipés de turbocompresseurs ou de compresseurs.
5. À quelle fréquence dois-je nettoyer ces injecteurs lorsque je les utilise dans l’eau salée ?
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Nous suggérons un nettoyage par ultrasons une fois par an pour les bateaux en eau salée, soit deux fois moins souvent que les injecteurs OEM en ont besoin.
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