Injecteurs Ford 6.0 2006
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OE / OEM
25320288
Numéro de pièce du fabricant
0280158384 23250-75170
Numéro de pièce d'échange
25320287 17113698,25323974,25317628
Autre numéro de pièce
25317628 17113698 1711553 fj 315 17113868 17113598
Numéro de pièce remplacé
25320288, 17113868
Taper
Injecteur de carburant
Qualité
De haute qualité
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Débit
1450 cc / min à 3,5 bar
Compatibilité
2006 Ford 6.0L, GM 6,6L, RAM 5,7L HEMI
Plage de pression
20-120 psi
Sur le produit
Cet injecteur de carburant d'essence a des corps en acier inoxydable et des capteurs de pression dynamique qui travaillent ensemble pour vous donner une précision de flux de 0 .}, même par temps très chaud ou froid (-30 à 130 degrés). Certaines des nouvelles idées les plus importantes sont:
-Teflon Sceaux qui ne se décomposent pas dans l'éthanol (e 85- compatible) pour les moteurs de biocarburants .
-Choraux de connexion Camp qui vous permettent de le faire vous-même en 15 minutes . - constituant une technologie piézoélectrique qui se nettoie pour arrêter l'accumulation de carbone .
Il a été testé dans plus de 500 voitures de flotte et prolonge les intervalles de maintenance de 30% tout en réduisant les déchets de carburant de 15% par rapport aux injecteurs réguliers .
Avantage des produits
- Régulation exacte du flux et du respect des émissions
Le disque de valve à cristaux piézoélectriques de qualité Bosch et la technologie de forage laser à micron laser 0.5- fonctionnent ensemble pour s'assurer que les particules d'atomisation de carburant ne sont pas supérieures à 20 μm (la moyenne de l'industrie est de 35 μm) .
Cela signifie que le moteur Ford 6 . 0L 2006 a toujours une erreur de ratio de carburant aérien inférieur à 2% lorsqu'il démarre à froid à -30} degré . passé EPA Tier3 / Euro 5 Dual Certification, qui aide les flottes à passer la zone d'émission basse (lez) dans plus de 90% des cities en Europe et les inspections de l'Europe et de la zone {11} 8500 $ ou plus en frais de modification du DPF.
- Compatibilité avec les diagnostics intelligents
La puce de protocole de bus J1939 CAN intégrée intégrée se connecte facilement aux outils de diagnostic populaires tels que Snap-on Modis et Autel Maxisys . Il peut lire les données de fonctionnement de l'injecteur immédiatement, comme la largeur de la largeur d'impulsion d'injection et la valeur de correction de carburant à court terme .
Il réduit également le problème du "P0200 Série Fault Code False" de 85% par rapport aux pièces de rechange .
- Norme pour vérifier les conditions de travail extrêmes
Avant de quitter l'usine, chaque injecteur est terminé:
- 48 Heures de test de pulvérisation saline (pour imiter les conditions de corrosion élevées trouvées dans les emplacements côtiers)
- 500, 000 Cycles de démarrage (2,3 fois plus que le seuil de vérification de la garantie de Ford)
- Test de compatibilité pour l'essence éthanol E20 (taux de baisse du débit de 1,8% par an)
- Conception facile à utiliser
La technique de remplacement ne nécessite pas de modifier le harnais de fil ECU ou d'acheter un adaptateur tiers car il utilise la Ford d'origine 4- Pin Deutsch DT Connection et Clip de fixation Snap-On .
La chaîne YouTube a une vidéo 7-} montrant comment installer le produit, y compris un graphique montrant comment régler la clé à couple . Les propriétaires de voitures réguliers peuvent le faire eux-mêmes, ce qui économise 160 $ par heure en charges de travail mécanique .
Scénarios d'application principaux
Flans de camions pour les entreprises dans les zones froides
Le camion de récupération Ford F-550 2006 de l'Alaska / Northern Canada Transport Company ne commencera souvent pas quand il est glacial à -40} degré . parce que la cire s'accumule sur le diesel, les injecteurs de carburant traditionnels atomisent de manière inédite, ce qui provoque un problème de pression railale bas P0087.
Solution: Les injecteurs sont chauffés à partir de -40 à 20 degrés en 120 secondes en utilisant deux éléments de chauffage en céramique PTC (la norme de l'industrie est de 240 secondes) .
La méthode de réglage de la viscosité à basse température est ajustée pour correspondre à la formule diesel de niveau de qualité arctique, et le taux de variation de l'angle du cône d'atomisation est maintenu à moins de ± 1 .} 2 degré.
Témoignage client: "Depuis que nous sommes passés à vos injecteurs, notre flotte d'Anchorage a eu 73% moins de pannes en hiver . plus de fixation de flots de neige décomposés à 3 A . m .!" - James T ., superviseur de maintenance de la logistique polaire
Flotte de fret à courts-courts urbains
Madrid Logistics a 60 fourgonnettes Ford Transit 6 . 0L de 2005 qui ne répondent pas aux exigences en matière d'émissions Euro 6D et ne peuvent pas entrer dans la zone du City Center Lez . il en coûte plus de 11 €, 000 pour remplacer le système DPF dans chaque véhicule.
Solution: Après avoir modifié les injecteurs d'origine, les émissions de PM sont tombées à 4 . 5 mg / km, qui est en dessous de la limite Euro 6D de 10 mg / km. Le simulateur d'auto-test OBD a également fait un faux signal DPF pour tromper le scanner municipal
Technologie de distribution sans contact
Pointu: John Deere 8R Les fournisseurs de services de tracteur en Australie doivent découvrir des injecteurs d'essence qui peuvent résister à la poussière et des niveaux élevés de corrosion . dans des conditions de champ de canne à sucre, les parties d'origine se décomposent en moyenne tous les 6 mois .
Solution: Les bagues mises à niveau en chrome, nickel et Inconel, ainsi que les soupapes d'élimination de la poussière d'impulsion inverse, permettent de supprimer automatiquement les dépôts de carbone des trous de pulvérisation après 50 heures de fonctionnement . Cela était fait à la main tous les 15 jours, mais maintenant cela peut être fait tous les 90 jours . tous les 15 jours, mais maintenant cela peut être fait tous les 90 jours .
Modifier les vieilles voitures pour les personnes qui aiment le faire elles-mêmes
Pointu: Un amateur de voitures américain a réparé une Ford Bronco de 1978, mais l'injecteur de carburant d'origine n'était plus disponible . Les pièces de rechange ne pouvaient pas correspondre au système Holley Sniper EFI, ce qui a provoqué un instable instable .,
Solution: Inclure un convertisseur de harnais de voiture classique dans le kit de bricolage pour modifier le connecteur de broche 4- à Holley 12- PIN Spécification rapide . Cela permettra au logiciel EFI d'accepter les courbes de largeur d'impulsion d'injection sur mesure .
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur la fabrication à guichet unique de composants de base, y compris les capteurs automobiles et les iniecteurs du moteur . avec 0 Coûts Middleman, NE peut atteindre une réduction des prix de 17% +; Réponse de l'ordre de support et production de masse personnalisée dans 30ues; Contrôlez indépendamment tous les liens de la prévision du laser WeldingEchnology à une inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients mondiaux à réduire l'achat rentable sans soucis .
Questions fréquemment posées
Cela fonctionnera-t-il avec une excursion Ford 2006 qui a un V8 de 6,0 L?
-
Oui! Ford Part LD 6C3Z -9 F 593- BA et OEM 25320288 sont la même partie .
Quelle est la pression de carburant la plus basse qui permettra aux choses de fonctionner en douceur?
-
18 psi lorsque le moteur est au ralenti; jusqu'à 150 psi pour les configurations d'induction forcée .
Quelles années et modèles de moteurs peuvent utiliser cet injecteur?
-
Compatible avec Ford Power Stroke 6 . 0l (code VIN: 6U3A, 7C3A, etc .) de 2003 à 2010, GM Duramax LB7 / LMM de 2004 à 2011 et Cat C7 Industrial Engines.
Avez-vous besoin d'outils d'experts pour faire l'installation? Les gens ordinaires peuvent-ils le faire eux-mêmes?
+
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Temps standard: Pour les personnes utilisant des outils simples (T40 Torx Wrench et 16 mm), il faut environ 45 à 75 minutes .
IMPORTANT: Utilisez une clé à couple précise (le boulon de montage de l'injecteur a besoin de 89 nm ± 2% du couple), ou le joint de culasse peut se casser .
La garantie couvre-t-elle les dommages causés par l'essence avec de l'éthanol?
-
Couverture: prend en charge le carburant d'éthanol E20 et est livré avec une garantie complète du mois 12-, mais les conditions suivantes s'appliquent:
1) Nettoyez le système de carburant une fois par mois .
2) Ne laissez pas votre voiture garée pendant plus de 90 jours de suite .
Exclusions: Si vous ajoutez de l'essence E85 incorrectement et que cela provoque des dommages corrosifs, il sera considéré comme une erreur humaine (code P0171) .
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