Injecteurs de carburant de Bosch Motorsport
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OE / OEM
0280158295 23250-B2050
Numéro de pièce du fabricant
0280158295 23250-B2050
Taper
Injecteur de carburant
Qualité
Qualité haute -
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Débit
270cc / min (± 0,8% de tolérance)
Plage de température
-40 degrés à 150 degrés
Revêtement
Anti - Placage nickel corrosion
Pression maximale
6.0 bar (turbo - prêt)
Sur le produit
Cet injecteur de carburant à essence compatible OE - est conçu pour la précision et la longue durée de vie. Il a des buses laser - 6 - buses de trous qui maintiennent le flux cohérent dans ± 1,5%, ce qui le rend parfait pour la Toyota Pixis Epoch 2012, 2013 Daihatsu Tanto et 2014 Subaru Pleo. Ses 15 - Micron Dual - Le système de filtration de stade peut gérer les conditions tropicales et empêche le limon de s'accumuler dans des carburants à faible octane (RON92) qui sont répandus en Asie du Sud-Est et en Inde. Cela réduit les pannes causées par le colmatage de 40%. Les joints de fluorocarbone résistants à l'éthanol combattent les carburants mélangés E15 / E20 au Brésil et en Thaïlande, en se débarrassant des codes maigres P0171 et des intervalles de service prolongés à 50 000 miles. Idéal pour les flottes de taxi, les ateliers et les exportateurs qui ont besoin de remplacements d'injecteur de carburant qui correspondent parfaitement et dépassent les critères d'émissions EURO 4.
Un moyen bon marché pour les accordeurs et les distributeurs mondiaux pour obtenir ce dont ils ont besoin
Cet injecteur de carburant de précision élevé - a l'ingénierie Bosch - à un prix bas. Son nickel - L'alliage de chrome amortit les vibrations dans les moteurs Daihatsu Tanto ou Subaru Pleo turbocompressés. Les connecteurs EV6 calibrés pré - facilitent l'installation en 30 minutes, ce qui signifie moins de temps d'arrêt pour les exportateurs de véhicules d'occasion JDM et les magasins de services en Amérique latine. Il fonctionne avec les contrôleurs de sport automobile Bosch et vous permet de mettre à niveau votre turbo léger sans avoir à reflasmer votre ECU. Il s'agit d'une option bon marché pour régler les ventilateurs sur les marchés émergents. Comprend des kits spécifiques à chaque emplacement, tels que l'éthanol - des solutions de nettoyage des injecteurs de carburant résistant pour le Brésil et l'humidité - Injecteurs optimisés pour les marchés de l'ANASE.
Avantage des produits
1. Livraison précise de carburant pour les climats chauds
Cet injecteur de carburant à l'essence a des cales ajustées laser - et une conception de buse de trou 6 - qui maintient le débit cohérent à ± 1,5% même dans des conditions humides. Ceci est parfait pour les taxis de Daihatsu Tanto 2013 en Asie du Sud-Est car il empêche la réticence à démarrage chaude - après que la voiture soit garée depuis longtemps (40 degrés + température ambiante). Cela signifie que les ateliers n'ont pas à faire autant de réparations. Il a été conçu pour fonctionner avec des carburants RON92 à faible octane qui sont répandus en Indonésie et en Thaïlande, en utilisant des normes de précision similaires à celles utilisées dans les injecteurs de carburant de Bosch Motorsport.
2. Fonctionne avec l'éthanol - combustible mixte
Les joints dynamiques avec revêtement de fluorocarbone arrêtent de gonfler l'exposition à l'éthanol E15, ce qui est un gros problème pour les propriétaires de Toyota Pixis Epoch 2012 au Brésil. Lorsqu'il est utilisé avec notre éthanol - des kits de nettoyage d'injecteur de carburant à essence résistant, il étend les intervalles de service à 50 000 miles et arrête les déclencheurs de code allégant p0171.
3. Comme il est facile d'installer en utilisant Plug - et - Play
Ce remplacement de l'injecteur de carburant compatible OE - a des connecteurs EV6 J2030 et Pre - Taux d'écoulement calibrés (280cc / min @ 3bar). Il réduit le temps d'installation de 65% pour les modèles Subaru Pleo. La mécanique peut effectuer des échanges en moins de 30 minutes sans avoir à reprogrammer l'ECU. Cela empêche les concessionnaires japonais d'avoir à garder leurs voitures hors de la route trop longtemps.
4. Système pour filtrer les contaminants
Les filtres en maillage en acier inoxydable à double étage à 15- Ils font également de l'injecteur de 2,5 fois plus long que les génériques. Il empêche la buse de se boucher et maintient les ratios AFR où ils doivent être, ce qui est très important pour les flottes de pixis Toyota qui utilisent des carburants incontrôlés dans l'Inde rurale.
5. Durabilité qui résiste aux vibrations
Le corps en alliage de chrome nickel - réduit la résonance harmonique dans les moteurs convertis de Daihatsu Tanto Turbo -, qui est un problème typique dans les cercles de réglage JDM. Il fonctionne avec Bosch - étalonnage dynamique inspiré pour maintenir la pression de carburant cohérente (avec une variance de pulsation de 2%) pour les kits de turbo du marché secondaire. C'est idéal pour les revendeurs qui vendent à des personnes qui aiment les voitures compactes.
Scénarios d'application principaux
Entretien d'une flotte de taxis en Asie du Sud-Est.
Modèles: Toyota Pixis Epoch 2012 et Daihatsu Tanto 2013
Défi: Blocage d'injecteur fréquent en raison de combustibles RON92 à bas niveau - dans des conditions humides.
Cet injecteur de carburant à essence directe - avec une filtration double 15 microns réduit les temps d'arrêt de 40% pour les chauffeurs de taxi à Jakarta et Bangkok. Il fonctionne avec les procédures de nettoyage de Bosch Motorsport Fuel Injecteur, maintient le moteur en douceur et réduit les dépenses de maintenance de 15% sur 200 000 km.
High - Injecteur de carburant à essence à flux pour l'époque Toyota Pixis 2012. Ce nouvel injecteur de carburant est construit pour durer dans les régions humides.
Se préparer à exporter une voiture d'occasion JDM. Modèles: Subaru Pleo 2014 et 2013 Daihatsu Tanto
Défi: s'assurer que les exportations GCC / Moyen-Orient répondent aux critères d'émissions Euro 4.
La réponse est de mettre à niveau avant l'expédition en utilisant des injecteurs de carburant certifiés OE - avec des sceaux qui peuvent gérer l'éthanol (conforme E15). Parfait pour les exportateurs japonais qui ont besoin de remplacements d'injecteur de carburant qui sont prêts à utiliser immédiatement pour passer des tests d'émissions à Dubaï et à Riyad.
Injecteur de carburant OEM pour exporter des voitures d'occasion du Japon
Injecteur à l'essence pour Subaru Pleo qui répond aux normes d'émissions
Éthanol - Modèles de kits de modernisation de carburant mélangés: Daihatsu Tanto 2013 (Thaïlande) et Toyota Pixis Epoch 2012 (Brésil)
Défi: empêcher les sceaux de se décomposer dans les zones utilisant l'essence d'éthanol E20.
Cet éthanol - Injecteur de carburant à essence prêt est livré avec des joints de fluoroelastomère Bosch Motorsport -. Il se débarrasse des codes Lean P0171 et augmente les intervalles de service de 30% pour la mécanique latino-américaine.
Injecteur de carburant pour l'époque Toyota Pixis qui fonctionne avec l'éthanol et l'essence compatible E15
Mises à niveau vers les performances et le réglage qui n'ajoutent pas de poids. Modèles: Subaru Pleo Custom Turbo et Daihatsu Tanto modifié
Le défi consiste à trouver un équilibre entre le faible coût et la haute précision.
Solution: Cet injecteur fonctionne avec les conversions de turbo légère et maintient la fiabilité OEM grâce à sa variation de flux de 1,5% et à ses buses d'alliage de chrome.
Pour les ateliers en Asie du Sud-Est, il s'agit d'une option moins chère que les injecteurs de carburant de Bosch Motorsport.
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur un - Stop Manufacturing de composants de base, y compris les capteurs d'automobile et les iniecteurs du moteur. Avec 0 coûts intermédiaires, NE peut atteindre une réduction des prix de 17% +; Réponse de l'ordre de support et production de masse personnalisée dans 30ues; Contrôlez indépendamment tous les liens de la technologie de souding au laser de précision à une inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients mondiaux à réduire les coûts - achats efficaces sans soucis.
Questions fréquemment posées
Cet injecteur fonctionnera-t-il avec mon moteur Audi EA888 GEN3 sans avoir à changer l'ECU?
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Oui! Nos injecteurs fonctionnent avec les bouchons BOSCH EV6 et jouent avec les modèles Audi A4 / A6 2022-2024. Il ne faut que 45 minutes pour installer avec un minimum d'outils, et les systèmes turbo standard n'ont pas besoin de codage de l'ECU.
Comment cela fonctionne-t-il avec l'essence brésilienne qui contient de l'éthanol E20 à E25?
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Les joints de couche Dual- Viton® / PTFE ont été testés dans un laboratoire pour voir à quel point ils résistent bien à la corrosion à 25% d'éthanol. Après 60 000 kilomètres, les flottes de taxi de São Paulo qui utilisaient l'essence E25 n'ont signalé aucun gonflement du sceau, ce qui vaut mieux que 78% de leurs concurrents.
Est-ce bon pour ma mise à niveau turbo de 500 ch?
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Absolument. L'évaluation de la pression de 6,0 bar fonctionne avec les turbos Garrett G30-770 qui ont un niveau de boost de 2,2 bar. Les entreprises de réglage allemandes ont obtenu 550 ch des moteurs BMW B58 sans aucun problème de garniture de carburant.
Pourquoi votre injecteur est-il plus silencieux que les autres?
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Notre solénoïde calibré AI - réduit le bruit de tic par 40% en modifiant le courant dynamiquement. Il répond aux normes OEM NVH pour les voitures de luxe comme la Lexus LS500.
Comment puis-je accéder à un thème que L a acheté?
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304 L'acier inoxydable répond aux exigences internationales de la qualité alimentaire, 316 L'acier inoxydable n'est pas seulement de qualité alimentaire ou de qualité médicale. Cependant, l'utilisation de cette note médicale en tant que coupe de production n'apportera pas de prestations supplémentaires à tout le monde. Pourquoi s'appelle-t-il 304 ou 316? Ceci est principalement défini selon la composition des matériaux . 316 L'acier inoxydable n'est pas similaire aux matériaux minéraux, après utilisation peut libérer certaines substances pour favoriser l'absorption humaine.
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