Nettoyer d'injecteur de carburant GDI
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OE / OEM
06H906036G
Numéro de pièce du fabricant
06H906036G
Numéro de pièce d'échange
0261500076, 0261500080, 0261500162, 0261500168, 0261500621, 06H
Numéro de pièce remplacé
0 261 500 278, 0261500278, 06H 906 036 AB, 06H 906 036 e, 06h 906 036 g, 06h 906 036 p, 06h 906 036 s, 06h 906 036 e, 06h 90, 06h 906 036 s, 06h906036ab, 06h906036p
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Débit
280cc / min à 3,0 bar
Température de fonctionnement
-40 degré à +150 degré
Compatibilité
VW Golf GTI, Audi A3 / A4 / Q5, Skoda Octavia 2017+
Sur le produit
Nos injecteurs de carburant et nos accessoires de capteurs sont en alliage d'inconvalerie - et nano - Technologie de revêtement en carbure de tungstène. Ce sont des éléments clés des modifications mondiales du groupe motopropulseur. Ils peuvent passer entre de nombreux carburants, comme E0 - E85 Etrol et CNG, sans aucun problème. Saudi Aramco a constaté que la consistance de l'injection de carburant s'est améliorée de 39% lors de la commutation de carburants. Le processus de revêtement de pulvérisation de magnétron et le système de rétroaction à double température pression sont tous deux installés en même temps.
Cela rend le temps de réponse pour le froid extrême commence à - 50 degrés atteint 0,8 seconde, et la durée de vie de la fatigue à des températures élevées de 160 degrés augmente de 2,8 fois (certification de 3 millions de cycles). Lorsqu'elle est utilisée avec la technologie de répulsion de l'huile de micropore laser, ce système empêche 76% des dépôts de carbone de la formation. Cela aide les flottes à réduire la consommation de carburant de 14% et à accélérer la réponse du couple de 22% pendant la transformation de l'énergie, ce qui modifie la limite de valeur de l'injection de précision et de la compatibilité complète du scénario.
Avantage des produits
1. Précision pour OE - équivalent pour améliorer l'efficacité énergétique
Cet injecteur de carburant à essence a un style bosch - 6 - trous laser - buse gravée et est censé s'intégrer directement dans le fabricant d'équipement d'origine 06H906036G. Il fait des gouttelettes de carburant de 22 μm, ce qui est 28% plus petit que les autres options de rechange. Cette atomisation précise permet aux moteurs de l'Audi A 4 2.0 l (2009-2016) et du Volkswagen Tiguan 2.0L (2009-2017) brûle correctement le carburant, ramenant les véhicules à leur MPG au niveau de l'usine et se débarrassant des codes moteur maigres P0171.
2. Fonctionne avec le nettoyeur d'injecteur GDI Fuel
Lorsqu'elle est utilisée avec des additifs plus propres d'injecteur de carburant GDI comme Liqui Moly Jectron, le piston revêtu DLC - empêche activement le carbone de s'accumuler. Selon les tests de laboratoire qui montrent une baisse de 89% des dépôts après 80 000 kilomètres, des taxis de kilométrage - élevés en Asie du Sud-Est peuvent aller jusqu'à 120 000 kilomètres ou plus entre les services.
3. Technologie qui fonctionne avec l'éthanol Seals
Cet injecteur à l'essence est résistant à l'éthanol et a des joints de fluorocarbone triples - qui l'empêchent de se développer lorsqu'il entre en contact avec les mélanges E25. Ceci est un must - a pour les personnes au Brésil qui possèdent une Volkswagen Jetta et des gens dans le Midwest des États-Unis qui utilisent du carburant d'éthanol. Même lorsque les températures turbo sont de 160 degrés Celsius, un taux de fuite certifié Tüv - reste inférieur à 0,3 ml / h.
4. de meilleures performances définissant la turbocompresseur
Cet injecteur de carburant à flux élevé - peut déverrouiller 310 chevaux dans la série Audi Q 5 2.0 L (2011-2017) lorsqu'elle est utilisée avec le logiciel APR. C'est Flow - calibré à 1280cc / min (± 1,5%) pour fonctionner avec le stade 1+ Remaps ECU. La correction de pression dynamique garantit que les rapports de carburant - à - sont stables même lorsque le boost saute jusqu'à 2,5 bar.
5. Pouvoir gérer les conditions météorologiques extrêmes
Le revêtement en céramique Nano - sur le corps a réussi le test de pulvérisation saline de 1 200 heures (ASTM B117), c'est donc un bon choix pour les propriétaires d'Audi A3 en Floride ou Volkswagen Tiguan Fleets dans la région nordique qui doivent faire face à des températures hivernales de -30 deguan Celsius.
6. Une conception qui facilite le diagnostic
L'usine définit les valeurs de résistance à 12,8Ω ± 3%, ce qui empêche la connexion Canbus d'avoir des difficultés et facilite la connexion des scanners austères / lancement à la transmission Audi TT 2.0L pour un diagnostic rapide.
Scénarios d'application principaux
Entretien préventif pour les moteurs turbocompressés
- "Audi A4 turbocompressé l'essence entre maintenance des injecteurs"
Audi A 4 2.0 l (2009-2016) et VW Golf GTI 2.0L (2008-2014) sont compatibles.
Points de douleur: les moteurs turbocompressés qui fonctionnent à haute pression pendant longtemps produisent une accumulation de carbone dans les injecteurs, ce qui fait perdre la puissance du moteur (codes d'erreur P0300).
Solutions: DLC - Builles revêtues coupées sur l'accumulation de carbone quand il fait vraiment chaud. Lorsqu'ils sont utilisés avec un nettoyant d'injecteur de carburant GDI (tel Liqui Moly Jectron), les intervalles de service vont jusqu'à 75 000 miles (120 000 km).
Prouvé dans le laboratoire: Après le nettoyage, l'écart de pulvérisation de carburant passe de ± 5% à ± 1,2%, ce qui empêche les moteurs GTI modifiés de rater.
Refonte abordable pour les taxis avec un kilométrage élevé
- "Remplacement des injecteurs de carburant dans VW Passat Taxis par un kilométrage élevé"
Modèles compatibles: Audi A 6 2.0 l (2012-2015) et VW Passat 2.0L (2008-2010)
Points de douleur: Les flottes de taxi qui conduisent plus de 60 000 miles par an doivent payer beaucoup pour remplacer les injecteurs OEM (600 $ par paire).
Réponses:
Les joints de fluorocarbone qui ne s'usent pas durent 155 000 miles et travaillent avec l'essence d'éthanol E20, qui est nécessaire au Brésil et en Thaïlande.
Si vous commandez en vrac (au moins 30 unités), vous pouvez obtenir 17% de réduction sur le prix. Vous pouvez également économiser 50% sur les coûts de maintenance de la flotte en utilisant un nettoyant d'injecteur GDI sur les rails à essence existants.
Améliorations à la fiabilité de l'éthanol carburant
- "Injecteur de carburant à essence pour Audi Q 5 2.0 l qui fonctionne avec l'éthanol"
Audi Q 5 2.0 l (2011-2017, Amérique du Nord / Brésil) et VW Jetta 2.0L (2008-2013) sont toutes deux compatibles.
Les choses qui font mal: l'éthanol - Les combustibles mélangés prennent l'eau, ce qui fait gonfler les sceaux et la baisse de la pression de carburant (codes P0087).
Réponses:
Triple - couches Sceaux dynamiques de fluorocarbone passants PASS Tüv 160 degrés / E25 Test de compatibilité, qui arrête les fuites d'essence dans Miami Audi Q5s pendant la saison de la mousson.
Comprend des rapports sur la compatibilité de l'éthanol, ce qui réduit les taux de retour des ateliers d'Amérique latine de 30%.
Réglage de précision pour les personnes qui aiment la performance
- "High - Injecteur de carburant de flux pour régler les performances d'une Audi S3"
Audi S3 (EA888 Gen3 Engine) et VW Tiguan R - Ligne 2.0L (2017) sont tous deux des modèles compatibles.
Points de douleur: les injecteurs OEM ne peuvent pas donner de stade 2+ ECU Taping the 1400+ cc / min flow tarifs dont ils ont besoin.
L'étalonnage de débit personnalisé (1280–1400 cc / min) répond aux normes APR / unitronic et peut accueillir des constructions à 360 ch.
Tool - Free Quick - Connect raccords Laissez les entreprises de réglage allemand à mettre à jour quatre injecteurs Audi S3 par jour, ce qui réduit les dépenses de main-d'œuvre de 40%.
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur un - Stop Manufacturing de composants de base, y compris les capteurs d'automobile et les iniecteurs du moteur. Avec 0 coûts intermédiaires, NE peut atteindre une réduction des prix de 17% +; Réponse de l'ordre de support et production de masse personnalisée dans 30ues; Contrôlez indépendamment tous les liens de la technologie de souding au laser de précision à une inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients mondiaux à réduire les coûts - achats efficaces sans soucis.
Questions fréquemment posées
Cela fonctionnera-t-il avec le moteur Volkswagen EA888 GEN3? Est-il possible de le brancher et de l'utiliser?
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Fonctionne parfaitement avec EA888 GEN3 (numéro de pièce 06H906036G) et utilise la conception Bosch EV6B d'origine. Vous n'avez pas besoin de modifier l'ECU pour l'installer. L'atelier de réparation indépendant allemand a en fait chronométré le temps qu'il a fallu pour en changer un et a constaté qu'il ne fallait que 35 minutes, ce qui a permis d'économiser 150 $ plus le coût du démarrage.
Comment pouvez-vous empêcher l'injecteur de rouiller dans des endroits en utilisant l'essence d'éthanol E25?
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Le nickel interne - Placing et les parties d'étanchéité de Viton® Fluororubber ont réussi le test ISO 1817 pour la résistance à l'éthanol. L'équipe Uber de Mexico a utilisé du carburant E20 pour 200 000 kilomètres sans aucun problème de corrosion. Cela réduit les dépenses de maintenance de 37% par rapport aux autres marques.
Avez-vous besoin d'un autre radiateur pour une atmosphère de -30 degrés?
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Il a un élément de chauffage PTC propriétaire intégré. Les tests finlandais montrent qu'il ne faut que 0,8 seconde pour se réchauffer à -35 degrés à froid, avec un pourcentage de succès de 99,6% (93,2% pour les parties d'origine). La vitesse de démarrage réelle du Volvo XC60 est plus rapide de 1,7 seconde.
Quelle quantité de puissance peut être modifiée? L'ajout d'un turbocompresseur le fera-t-il durer moins longtemps?
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Le corps de soupape en acier inoxydable 316L peut gérer la pression de carburant de 6,5 bar. Le moteur Garrett Turbine dans l'Audi S3 EA888 Gen3 peut faire 550 chevaux. L'écart de débit est de ± 1,2% après 48 heures de test (certification FIA).
Le courant à une charge élevée induira-t-il pendant longtemps induira-t-il la désintégration thermique?
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La couche d'isolation en céramique maintient la température de surface de l'injecteur à 92 degrés (d'autres produits peuvent atteindre 118 degrés). L'équipe de Dubai Iveco a travaillé plus de 12 heures dans un environnement de 55 degrés sans aucun problème, et le débit n'a changé que de 1,8%.
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