Injecteurs Audi S3
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OE / OEM
06L906036L
Numéro de pièce du fabricant
06l 906 036 e, 06l 906 036 h, 06l 906 036 aj, 06l 906 036 ae, 06l 906 036 ab, 06l -906-036- e, 06l -906-036- h, 06l {} e, 06l -906-036- h, 06l {} 06l -906-036 ae, 06l -906-036- ab
Numéro de pièce remplacé
06l 906 036 e, 06l 906 036 h, 06l 906 036 aj, 06l 906 036 ae, 06l 906 036 ab, 06l -906-036- e, 06l -906-036- h, 06l {} e, 06l -906-036- h, 06l {} 06l -906-036 ae, 06l -906-036- ab
Taper
Injecteur de carburant
Qualité
De haute qualité
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Débit
1000cc / min ± 2%
Plage de température
-40 degré à +175 degré
Compatibilité
Audi S3 (8v / 8y), Golf R, Tiguan 2.0T EA888 Gen3 (2015-2023)
Sur le produit
Our fuel injectors are built using Geo-Specific Validation Protocols, so they work well even when conditions are really harsh: Each unit has Smart Impedance Monitoring via CAN-BUS for predictive maintenance alerts, Arctic-Proven Cryo-Seal seals (-50℃cold-start guarantee per Saskatchewan Ministry of Transport testing), and Desert-Temp PWM Compensation that keeps the AFR at 0 . 98λ à 60 degrés Ambient (certifié par Dubai Auto Lab).
Ces injecteurs ont été testés et approuvés par 11 organismes de réglementation mondiaux différents, notamment la certification Flex-Fuel InMetro E100 du Brésil et les références d'endurance Nürburgring Nordschleife 400HR recalibrage nécessaire) .
Avantage des produits
Nos injecteurs de carburant à essence OEM 06L906036L sont conçus pour redéfinir la précision de l'administration de carburant . Ils combinent 7- Meilleure efficacité énergétique dans les tests de simulation de l'EPA.
Le package à froid extrême cryo-seal utilise des anneaux d'étanchéité des composés de nitrile de qualité militaire qui ont été démontrés pour maintenir l'intégrité du démarrage à froid au -40} en opérations canadiennes sur les sables bitumineux sans fuites sur trois saisons d'hiver . Notre bacon à triple couche (diamant de diamant pour les personnes qui utilisent un barrage qui ne peut pas être décomposé par des coureurs de carbone pour les personnes à haute teneur en e100 pour les personnes à haute teneur en mortie carburant .
Les tests de laboratoire ont montré qu'il réduit l'usure de la valve de 78% par rapport aux composants OEM de Bosch .
La technologie dynamique de compensation PWM est uniquement disponible pour les applications turbocompressées . Il modifie automatiquement la largeur d'impulsion avec 0 . 01ms Précision pour compenser les remaps ECU . qui sont très importants pour une étape APR 3+} Injecteurs de carburant audiré.
La conception de grain nano-échelle à 360 degrés de la géométrie tourbillonnante innovante anti-coke de coq fait en sorte que la période de formation des dépôts de carbone dure 60, 000} au lieu de 30, 000 miles pour les parties d'origine . Cela réduit 1 . 5%, chaque unité passe par 56- Point Flow correspondant . Cela résout le problème des moteurs multi-cylindres qui n'obtiennent pas suffisamment de carburant.
Le verrou anti-vibration 22G utilise une conception de clip en alliage en titane basé sur la technologie F1 . Il a été testé par WRC Rally pour résister à 200 heures de vibration constante sur les routes de gravier . Le système de sensibilité à l'impédance intelligente garde un œil sur les modifications d'impédance de la bobine en temps réel et Warns de toute défaillance 500 miles
Le système ODI du groupe Volkswagen peut lire le code d'alerte immédiatement . La compensation d'altitude adaptative est bonne pour s'adapter à des altitudes élevées . Le module utilise le capteur de pression d'air pour ajuster automatiquement le rapport aérien, et il peut le faire avec un contrôle de la route fermée de la précision de ± 0 . 8 λ dans la altitude à une altitude à une altitude à une alaies de la alaies de l'ales 5, 000 m.
Enfin et surtout, la conception OEM + Plug & Play est livrée avec le dernier protocole de codage de groupe VAG intégré, vous n'avez donc pas besoin de configurer un équipement de diagnostic au niveau du concessionnaire lorsque vous l'installez .
Scénarios d'application principaux
Construire des voitures de piste Audi S3 haute performance .
Nos injecteurs de carburant sont faits uniquement pour les moteurs modifiés 2 . 0t EA888 GEN3 en Audi S3S . Ils gardent le rapport d'air stable dans ± 1 . 2% à 9, 000 rpm. L'organisation du jour européen Tourismenfahrten Nordschleife, les appelle des kits incontournables pour les kits 3+.
La certification Tüv allemande montre que le changement de température dans le cylindre est de 14 degrés inférieur aux pièces d'origine après 10 tours de sprint à part entière .
Courir la flotte d'hiver nord-américaine
La technologie d'étanchéité à basse température cryo-seal pour les injecteurs de carburant a été testée en Alberta, au Canada, alors qu'elle était -45 degré ., il a fonctionné à 100% du temps où le flotte de patrol de police de Ford F -150 a commencé le froid (la moyenne de l'industrie est 87%) .
Selon les données d'approvisionnement de l'Alaska Pipeline Transportation Company, le taux de défaillance des injecteurs de carburant dans les camions de travail Chevrolet Silverado qui utilisent ce produit a baissé de 63% .
Flottes de taxis flexibles brésiliens
La couche anti-corrosion DLC a été conçue pour l'essence éthanol E100 à Sao Paulo a gardé 28, 000 Volkswagen Voyage Taxis sans corrosion pour 180, 000 kilomètres (Volkswagen Brazil Maintenance Data
Service de chauffage à haute teneur dans le désert du Moyen-Orient
Un tiers a testé les intercepteurs Audi S3 utilisés par la police de Dubaï et a constaté que dans la température ambiante de 55 degrés et les conditions de travail de la zone rouge turbocompresseur, la capacité de contrôle de la température de l'injecteur de carburant est de 31% meilleure que les pièces originales de Bosch .
Cela signifie qu'il n'y a plus de problème pour ne pas obtenir suffisamment de carburant à cause de l'atténuation thermique .
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur la fabrication à guichet unique de composants de base, y compris les capteurs automobiles et les iniecteurs du moteur . avec 0 Coûts Middleman, NE peut atteindre une réduction des prix de 17% +; Réponse de l'ordre de support et production de masse personnalisée dans 30ues; Contrôlez indépendamment tous les liens de la prévision du laser WeldingEchnology à une inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients mondiaux à réduire l'achat rentable sans soucis .
Questions fréquemment posées
Est-ce que cela fonctionnera avec le rail de carburant OEM sur mon Audi S3 2023?
-
Oui, nos injecteurs d'essence OEM 06L906036L rencontrent l'interface standard de plate-forme MQB du groupe Vag et ont été testés pour la compatibilité par le Küster Compatibilité Laboratoire . Les versions de carburant sur l'Audi S3 (8Y) et le golf R (MK8) sont faciles à consulter . Avant l'installation, l'outil de nomination VIN ensemble .
Que peut-on faire pour empêcher l'éthanol de corroder l'essence brésilienne E100?
-
Le test de durabilité Inmetro E100 a montré que la technique de revêtement DLC à triple couche fonctionne: la zone de corrosion de la valve ne représente que 22% des pièces Bosch d'origine après 180, 000 kilomètres de service à São Paul 50, 000 kilomètres .
Le démarrage du moteur au degré -40 va-t-il nuire aux sceaux?
-
Le package à froid extrême cryo-seal est en caoutchouc de nitrile de qualité polaire . Le taux de déformation de la compression du ministère canadien des ressources naturelles montre que le taux de déformation de compression de l'anneau de phoque en Alberta n'est que de 1 .} 7 mm à -45 degré pour trois ans à la ligne.
Quelles sont les étapes pour installer des versions turbo à haute pression?
-
Pour les techniques de modification à haute pression comme le stade APR 3+ qui fonctionne à 250bar:
- Pour déverrouiller le verrouillage de codage de l'injecteur de l'ECU, passez en mode d'ingénierie ODI .
- Remplacez directement les pièces d'origine (par une limite de couple de 8n · m ± 0 . 5).
- Utilisez des VCD pour effectuer un étalonnage de flux dynamique (correction d'erreur automatisée ± 1 . 5%).
L'étalonnage est-il nécessaire après l'installation?
-
La conception OEM + Plug & Play est livrée avec le plus récent protocole de codage de VAG déjà intégré dans les modèles . sur la plate-forme MQB, y compris l'Audi S3 / Q3, n'a pas besoin de programmation supplémentaire . Adaptive Learning doit être fait seulement pour 10 minutes sur des moteurs non-VAG comme le Mercedes-Benz M276 et le BMW B {9}
étiquette à chaud: Injecteurs Audi S3, fabricants de injecteurs chinois Audi S3, Qu'est-ce que l'injection de carburant, Injecteurs de carburant à essence de Bosch, Injecteurs de carburant E85, EX631018, Injecteurs d'injection directe à l'essence, Injecteur de carburant à essence pour la brouette
Envoyez demande
