Injecteurs de carburant pour Dodge Chrysler Hemi
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
0280158117
Taper
Injecteur de carburant
Type de carburant
Essence
Matériel
Métal+Plastique
Garantie du fabricant
1 an
À propos du produit
Nos injecteurs de carburant aux spécifications OEM-(0280158117) amélioreront votre Dodge Ram 1500/2500 Hemi 5,7 L, SRT8 6.1L ou Chrysler 300C. Ces injecteurs à haut débit de 96 lb/h-ont des corps en acier inoxydable qui ont été usinés CNC-et des buses qui ont été percées au laser-avec quatre trous. Ils offrent une atomisation parfaite pour plus de puissance et un meilleur rendement énergétique. Ils fonctionnent avec l'E85 et peuvent gérer plus de 100 PSI pour les applications turbo. Ils sont parfaits pour les véhicules quotidiens, le remorquage ou les projets de performance. La conception qui se nettoie d'elle-même empêche l'accumulation de carbone et les joints en téflon arrêtent les fuites. Bénéficiez d'une installation facile, d'une -garantie d'un an et de la fiabilité OEM. Le meilleur remplacement pour les moteurs Hemi de 2000 à 2010 qui souhaitent une plus grande réactivité de l'accélérateur et un meilleur MPG.
Avantage des produits
1. Durabilité inégalée pour les moteurs qui travaillent dur
Nos injecteurs de carburant Dodge Chrysler Hemi sont conçus pour durer même dans les pires conditions. Le corps est en acier inoxydable usiné CNC-, ce qui le rend résistant à la corrosion des mélanges d'éthanol (E10-E85). Cela les rend parfaits pour les moteurs SRT8 6.1L fonctionnant au carburant flexible. Nos injecteurs durent 500 000 cycles ou plus sans aucun changement de débit, contrairement à ceux à corps en plastique moins chers. Cela signifie qu'ils fonctionneront longtemps. Les joints sont renforcés avec du Téflon, de sorte qu'ils ne fuient pas même lorsque la pression du carburant est supérieure à 100 PSI. Cela permet aux propriétaires de Dodge Ram 1500/2500 Hemi d’économiser de l’argent sur l’entretien.
2. Performance optimale pour le remorquage de charges lourdes
Ces injecteurs de carburant à haut-débit sont conçus pour les modèles de camionnettes Dodge 1500/2500 Hemi 5,7 L et évitent les situations pauvres lors de la traction de grosses charges. Le débit de 96 lb/h garantit que le carburant est livré de manière constante lors du transport de plus de 8 000 lb, ce qui empêche le moteur d'hésiter. Les tests dans le monde réel révèlent que ces injecteurs répondent 12 % mieux que les injecteurs OEM usés, les entrepreneurs et les exploitants de flotte doivent donc en disposer.
3. Fiabilité lors des démarrages à froid dans des conditions difficiles
Nos injecteurs sont conçus pour les Chrysler 300C Hemi 5.7 R/T et SRT8 6.1L. Ils comprennent une conception de buse thermique-stable qui garantit qu'ils s'enflamment immédiatement, même à -30 degrés F. Fini les ralentis saccadés ou les ratés d'allumage ; juste des performances fluides et de type OEM par tous les temps. Ceci est très important pour les personnes qui conduisent quotidiennement dans des endroits froids.
4. Livraison de carburant de précision pour les constructions performantes
Nos injecteurs offrent aux ventilateurs des Dodge Magnum Hemi 5.7 R/T et SRT8 6.1L une atomisation ultra-précise grâce à des buses à quatre trous percés au laser. Cela rend la combustion aussi efficace que possible, qui fonctionne avec des configurations turbocompressées et suralimentées jusqu'à 600 ch. Ces injecteurs sont meilleurs que les injecteurs standards, que vous souhaitiez améliorer les performances de votre voiture sur piste ou simplement qu'elle accélère plus vite.
5. Des buses qui se nettoient toutes seules pour économiser sur l'entretien
Nos buses autonettoyantes-ne se bouchent pas comme le font les injecteurs classiques et empêchent le carbone de s'accumuler dans les moteurs Hemi 5,7 L/6,1 L. Cela allonge le temps entre les entretiens et maintient l'économie de carburant à son maximum, ce qui permet aux propriétaires d'économiser du temps et de l'argent sur les procédures de nettoyage des injecteurs.
6. Faible taux de perte de carburant pour économiser de l'argent
Ces injecteurs sont les plus efficaces pour les applications Dodge/Chrysler Hemi puisqu'ils ne perdent que 0,5 % de leur carburant (la norme de l'industrie est de 2 %). Vous remarquerez une plus grande consommation d'essence et moins de pollution, que vous soyez en déplacement ou en remorquage. Cela en fait une mise à niveau respectueuse de l’environnement.
Principaux scénarios d'application
Se rendre au travail et en ville en voiture tous les jours
Nos injecteurs de carburant Dodge Chrysler Hemi vous offrent des performances fluides et économes en carburant, idéales pour les véhicules quotidiens comme la Dodge Magnum Hemi 5.7 R/T et la Chrysler 300C Hemi 5.7. La conception précise de la buse à 4-trous garantit que le carburant est parfaitement atomisé, ce qui peut augmenter le MPG jusqu'à 8 % par rapport aux injecteurs usés. Les conducteurs déclarent que leur voiture est plus silencieuse lorsqu'ils tournent au ralenti et qu'ils accélèrent plus doucement lorsqu'ils sont dans des embouteillages-et-de circulation. La construction compatible éthanol (E10-E85) facilite également le remplissage à la pompe.
Utilisation de camions de remorquage et de travail lourds
Nos injecteurs de carburant à haut débit de 96 lb-empêchent les propriétaires de Dodge Ram 1500/2500 Hemi 5,7 L de se retrouver dans des conditions dangereuses d'inclinaison lorsqu'ils transportent des remorques ou de l'équipement.
Le corps en acier inoxydable-usiné CNC peut supporter une pression élevée pendant une longue période lors du remorquage en montagne, et les joints en téflon empêchent les fuites qui se produisent dans les injecteurs OEM après 80 000 miles. Les gestionnaires de flotte apprécient la garantie de trois -ans, car elle signifie moins de temps d'arrêt.
Améliorations des performances et construction de voitures musclées
Les personnes qui souhaitent utiliser leur SRT8 6.1L Hemis sur piste ont besoin d'injecteurs capables de gérer des versions de plus de 600 ch. Nos unités peuvent gérer des débits de 1 000 cc/min adaptés à la turbocompression et ont des modèles de pulvérisation qui restent les mêmes même à la ligne rouge. Les buses autonettoyantes-empêchent l'accumulation de carbone provenant des carburants de course, et la conception thermique-stable évite les problèmes d'absorption de chaleur lorsque vous courez fort, encore et encore.
4. Projets de conversion du carburant éthanol
Si vous possédez une Chrysler 300C SRT8 et que vous souhaitez passer au carburant flexible E85, nos injecteurs fonctionneront alors que ceux d'origine ne le feront pas. Le corps en acier inoxydable soudé au laser-ne se décomposera pas comme les injecteurs à corps en plastique-, et il fonctionnera toujours comme un injecteur OEM par temps froid (testé à -30 degrés F). Les mécaniciens affirment que ce sont le meilleur choix pour les conversions E85 complètes qui doivent fonctionner de manière fiable pendant longtemps.
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur-la fabrication unique de composants de base, notamment des capteurs automobiles et des injecteurs de moteur. Avec 0 frais intermédiaires, Ne peut obtenir une réduction de prix de plus de 17 % ; prendre en charge la réponse aux commandes et la production de masse personnalisée dans un délai de 30 couches ; contrôler indépendamment chaque lien, de la technologie de soudage laser de précision à l'inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients du monde entier à réduire leurs achats rentables -sans soucis.
Foire aux questions
Q1 : Ces injecteurs de carburant fonctionneront-ils avec ma Dodge Charger Hemi 5,7 L 2006 ?
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R : Oui ! Nos injecteurs de carburant OEM # 0280158117 remplacent directement les moteurs Dodge/Chrysler Hemi 5,7 L et 6,1 L 2000–2010, qui comprennent les pickups Charger, Magnum, 300C et Ram.
Q2 : Fonctionneront-ils avec mon SRT8 6.1L amélioré doté d'une prise de rechange ?
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R : Oui, bien sûr. Ces injecteurs de carburant à haut débit pour Dodge SRT8 s'adaptent parfaitement aux collecteurs d'admission standard et de rechange.
Q3 : Dois-je l'ajuster une fois que je l'ai mis en place ?
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R : Non, pas pour les remplacements de stock. Ces injecteurs de carburant plug-and-plug-and-play pour moteurs Hemi fonctionnent avec des calculateurs d'origine. Vous n’avez besoin de régler votre voiture que si vous avez une induction forcée ou des conversions E85.
Q4 : Comment le débit se compare-t-il aux injecteurs OEM ?
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R : Ceux-ci donnent 96 lb/h (1 000 cc/min), ce qui est identique aux spécifications OEM, mais les buses percées au laser à 4-trous améliorent l'atomisation.
Q5 : Pouvez-vous les utiliser avec du carburant E85 ?
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R : Oui ! Nos injecteurs de carburant pour Chrysler Hemi qui fonctionnent avec l'E85 sont fabriqués en acier inoxydable qui ne rouille pas et sont dotés de joints en téflon.
Q6 : Comment fonctionnent-ils avec les applications turbo qui nécessitent beaucoup de pression ?
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R : Les corps usinés CNC-peuvent supporter plus de 100 PSI, ce qui les rend parfaits pour les projets Hemi turbocompressés pouvant atteindre 600 ch.
Q7 : Est-ce que ceux-ci aident réellement à empêcher l’accumulation de carbone ?
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R : Oui ! Les buses d'injecteur de carburant autonettoyantes-réduisent les dépôts, ce qui est particulièrement utile pour les camions Dodge Ram Hemi 5,7 L qui s'arrêtent et roulent souvent.
Q8 : À quelle fréquence dois-je nettoyer ces injecteurs ?
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R : Notre conception unique de buses vous permet de les nettoyer tous les 60 000 milles au lieu de tous les 30 000 milles comme avec des injecteurs ordinaires.
Q9 : Vont-ils corriger les codes d’erreur P0200-P0208 ?
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R : Oui ! Lorsque vous remplacez des pièces-usées par ces injecteurs de carburant aux spécifications OEM-pour Dodge Chrysler, ils corrigent généralement les erreurs liées au circuit-.
Q10 : Comment puis-je savoir si un injecteur est défectueux ?
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R : Les moteurs Hemi 5,7 L/6,1 L affichent souvent des indicateurs comme un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou une odeur d'essence. Nos injecteurs résolvent ces problèmes en faisant correspondre l'impédance du fabricant d'origine.
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