Injecteurs de carburant pour BAJA FORESTER IMPREZA
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
16600-AA170
Numéro de pièce OE/OEM
16600-AA170
Numéro de pièce d'échange
16600AA170, 16600-RR543 16600RR543
Taper
Injecteur de carburant
Type de carburant
Essence
Matériel
Métal+Plastique
Garantie du fabricant
1 an
À propos du produit
Nos injecteurs de carburant hautes-performances rendront votre Subaru WRX STI, Forester XT, Legacy GT ou Baja Turbo encore meilleure. Ces injecteurs à remplacement direct ont une conception précise de buse à 4-trous qui atomise l'essence 30 % mieux, ce qui signifie une accélération plus douce et un meilleur MPG. Ils sont fabriqués en acier inoxydable et possèdent des joints Viton qui ne se décomposent pas dans l'éthanol. Ils résolvent des problèmes tels qu'un démarrage lent, une fuite d'essence et un fonctionnement pauvre (P0171). Idéal pour la conduite quotidienne, la réparation de voitures-à kilométrage élevé et le réglage Stage 1-2. Installation Plug and Play avec débits OEM (380 cc/min) - pas besoin de régler l'ECU pour les voitures standard. Il y a une garantie de 12 mois. Résolvez les problèmes de distribution du carburant turbo et ramenez les performances de votre Subaru à la normale dès maintenant !
Avantage des produits
1. Une conception précise de buse à 4 trous pour une meilleure atomisation du carburant
Nos injecteurs de carburant turbo Subaru sont dotés d'une buse percée au laser à 4-trous-plus avancée qui produit un jet de carburant plus fin que les injecteurs à trou unique d'origine. Cette nouvelle technologie atomise le carburant 30 % mieux, ce qui augmente considérablement l'efficacité de la combustion dans :
Modèles Forester XT/WRX STI 2010 à 2012 : réduit le décalage du turbo lorsque vous accélérez rapidement
2004-2009 Legacy GT/Outback XT : élimine le « trébuchement » qui se produit entre 2 500 et 3 000 tr/min.
Baja Turbo (2004-2006) : veille à ce que le carburant s'écoule sans à-coups tout en transportant de grosses charges.
2. Des joints Viton qui ne se décomposent pas dans l'éthanol pour une fiabilité à long terme-
Ces injecteurs de carburant de performance Subaru sont dotés de joints en caoutchouc Viton spéciaux qui peuvent gérer :
Les mélanges d'essence E10 à E15 sont typiques sur les marchés nord-américains.
Les applications turbocompressées peuvent devenir très chaudes sous le capot, jusqu'à 125 degrés/257 degrés F.
Particulièrement utile pour :
Conduit tous les jours Impreza WRX 2007-2012 : empêche les joints de se briser lors des cycles de circulation à arrêts-et-de chaleur
Beaucoup de kilomètres Legacy GT 2004-2006 : résout les problèmes d'odeur de carburant qui se produisent lorsque les joints OEM s'usent
3. Installation Plug-and-avec un débit identique à celui de l'OEM (380 cc/min ±2 %)
Soigneusement calibré pour répondre aux normes d'usine Subaru pour une intégration fluide de l'ECU :
Aucune modification nécessaire pour les Forester XT et Outback XT d'origine de 2008 à 2012
Maintient le bon rapport air-carburant dans la WRX STI 2009-2012 d'origine avec Turbo VF48
Baja Turbo 2005-2007 avec le turbocompresseur TD04 d'origine
Livré avec des joints toriques- déjà huilés pour garantir l'absence de fuite.
4. Fabriqué en acier inoxydable pouvant supporter des températures élevées
Le corps en acier inoxydable découpé avec une machine CNC donne :
50 % plus efficace pour évacuer la chaleur que les concurrents dotés de corps en aluminium
Protection contre la rouille pour les endroits très humides ou le long du rivage
Important pour les tâches difficiles dans :
Modification des berlines STI de 2011 à 2012 avec des pressions de suralimentation plus élevées
Modèles Forester XT 2004-2006 qui ont été utilisés hors route-et qui étaient sales ou endommagés
5. Les connecteurs EV1 fonctionnent avec toutes les générations
Maintient le faisceau de câblage d'origine connecté pour :
Baja Turbo et Legacy GT figuraient parmi les premières versions (2004-2006).
WRX STI et Forester XT sont des modèles ultérieurs (2007-2012).
Pas besoin de : faisceaux d'adaptateurs nécessaires pour certains injecteurs de rechange, recalibrage de l'ECU lors du remplacement d'unités OEM cassées.
6. Technologie pour des buses qui se nettoient toutes seules
La conception anti-anti-cokéfaction s'arrête :
Accumulation de carbone dans les voitures à faible kilométrage Impreza 2.5GT 2010-2012 : problèmes de ralenti dans l'Outback XT 2004-2009 qui ne roulent pas souvent
S'efface tout seul :
Le vernis à carburant s'accumule lors d'une utilisation normale
Micro-débris provenant d'un carburant qui n'est pas propre
Principaux scénarios d'application
Se rendre au travail en voiture tous les jours et en ville
Nos injecteurs de carburant pour les Subaru Forester XT et Impreza WRX fonctionnent bien dans les embouteillages-et-de circulation. La conception précise de la buse à 4 trous élimine les problèmes qui surviennent souvent, tels que :
Les véhicules WRX/STI 2008-2012 hésitent parfois lorsqu'ils accélèrent.
Les berlines Legacy GT 2004–2009 à kilométrage élevé ont un ralenti difficile.
Problèmes de démarrage par temps froid dans les climats nordiques
Idéal pour les personnes qui font la navette et qui ont besoin de :
✔ Réponse de l'accélérateur toujours la même dans les villes
✔ Meilleure consommation d'essence (3 à 5 % meilleure que celle des injecteurs OEM-usés)
✔ Fonctionne bien dans des conditions froides jusqu'à -30 degrés F (-34 degrés).
Prendre soin de votre famille et de vos véhicules d'aventure
Assurez-vous que votre Subaru Outback XT ou Baja Turbo fonctionne bien afin de pouvoir l'emmener pour des voyages en voiture et effectuer des tâches familiales.
Ces injecteurs réparent :
Odeur de carburant à l'intérieur (commune dans les familiales Outback XT de 2005 à 2009)
RPM qui ne sont pas stables lors du transport de lourdes charges
Vérifiez que les voyants du moteur (P0171/P0174) s'allument lorsque vous conduisez longtemps sur l'autoroute.
Nécessaire pour :
- Utilisation sûre du mélange de carburant à l'éthanol- (fonctionne avec E10 à E15)
- Les versions Baja Turbo peuvent remorquer des bateaux et des VTT
- Bonnes performances à haute altitude en montagne
Réparations en cas d'urgence et restauration de véhicules-à kilométrage élevé
Remplacement direct des injecteurs d'origine qui se détériorent, ce qui provoque :
Incendies qui ont eu lieu en 2004-2006 Baja Turbo (P0300-P0304)
Fuite de carburant au niveau du rail du Forester XT de 2007 à 2012
Tous les turbos perdent de la puissance lorsqu'ils boostent les Subaru
La conception avec joints Viton donne :
- Facile à installer (aucun réglage nécessaire pour les voitures standards)
- Résoudre immédiatement les situations Lean
- Performances d'usine restaurées dans les moteurs ayant plus de 150 000 miles au compteur
Optimisation et améliorations des performances
Libérez tout le potentiel de votre Subaru avec des injecteurs qui fonctionnent avec :
Chansons des étapes 1 à 2 pour WRX/STI de 2008 à 2012
Des conversions turbo plus importantes (VF48/Blouch DOM 1.5XTR) fonctionnent avec l'E85 lorsqu'elles sont associées à d'autres mises à niveau.
Certains avantages en termes de performances sont :
- Un ajustement approprié peut rendre le temps de spool 15 % plus rapide.
- AFR sécurisés à des niveaux de boost de 18 PSI ou plus
- Arrêt de la panne de carburant dans les virages serrés
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
-La fabrication unique de pièces fondamentales telles que les capteurs de véhicules et les injecteurs de moteur est au centre de notre propre base de production. Ne peut baisser les prix de plus de 17 % sans avoir à payer un intermédiaire. Ils peuvent également répondre aux commandes et réaliser une production de masse personnalisée dans un délai de 30 jours. Ils peuvent également contrôler chaque étape du processus, du soudage laser de précision à une inspection de qualité stricte, pour s'assurer que la qualité répond aux normes OE. Cela aide les clients du monde entier à acheter des produits sans se soucier du coût.
Foire aux questions
1. Fonctionneront-ils avec ma Subaru Baja Turbo 2006 ?
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Oui! Ces injecteurs de carburant sont des remplacements directs fabriqués uniquement pour les modèles Baja Turbo 2004-2006 équipés de moteurs EJ255 (OEM# 16600-RR543).
2. Ai-je besoin d'un équipement spécifique pour les installer dans mon Forester XT 2011 ?
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Aucun outil spécial n'est nécessaire. Livré avec des joints toriques- déjà lubrifiés pour faciliter l'installation. Vous n’avez besoin que d’outils manuels de base pour retirer la rampe d’injection.
3. Fonctionneront-ils avec du carburant E85 dans ma WRX STI 2012 modifiée ?
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Ce n'est pas une bonne idée d'utiliser l'E85 complet sans autres mods pour le prendre en charge. Nos joints Viton gèrent en toute sécurité les mélanges E10-E15.
4. Est-ce que ceux-ci fonctionneront avec une pompe à carburant de rechange dans ma Legacy GT 2009 ?
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Convient parfaitement ! Maintient le bon débit de 380 cc/min même avec les améliorations Walbro 255.
5. Mon Impreza WRX 2008 standard a-t-elle besoin d'un réglage de l'ECU ?
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Pas nécessaire pour les voitures standards, mais fortement conseillé si vous avez modifié l'admission ou l'échappement.
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