Injecteur de carburant pour Mitsubishi Outlander Lancer
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
1465A412
Numéro de pièce OE/OEM
MANGER328 1465A412
Taper
Injecteur de carburant
Type de carburant
Essence
Matériel
Métal + Plastique
Garantie du fabricant
1 an
À propos du produit
Nos injecteurs de carburant de remplacement OEM-(OE# EAT328 1465A412) peuvent améliorer votre moteur Mitsubishi 4J12/4B11. Ces injecteurs compatibles éthanol-(E85-prêts) comprennent des buses percées au laser à 4-trous qui divisent le carburant en particules plus petites, ce qui élimine les codes P0171/P0174 et les hésitations au démarrage à froid. La construction en acier inoxydable 440C peut gérer les applications turbocompressées avec plus de 2,5 bars de pression, et les joints Viton® empêchent l'éthanol de se décomposer. Idéal pour les sports Outlander avec beaucoup de kilomètres, des conversions PHEV et des Lancers qui ont été peaufinés pour les performances. Livré avec une garantie de 12 mois. L'installation est facile ; vous n'avez pas besoin de recalibrer l'ECU.
Avantage des produits
1. Livraison de carburant avec une haute précision
Notre injecteur de carburant Mitsubishi Outlander Lancer est doté d'une buse percée au laser à 4-trous-qui crée un angle de cône de pulvérisation parfait de 25 degrés, ce qui garantit que tout le carburant est atomisé dans tous les cylindres. Cela résout le problème de cylindre pauvre qui était fréquent dans les modèles Lancer 2,4 L 2015-2017, en particulier lors du démarrage à des températures inférieures à 10 degrés. Des études indépendantes démontrent que ce produit a un AFR (rapport air-carburant) 12 % plus constant que les injecteurs OEM usés. Cela corrige immédiatement les codes d'erreur P0171/P0172.
2. Compatibilité avec le carburant éthanol avancé
Ces injecteurs sont développés pour les mélanges de carburants actuels et sont dotés de joints en fluoroélastomère Viton® -de fabrication allemande qui empêchent l'éthanol E10-E85 de se décomposer. Il s’agit d’une amélioration très importante pour les propriétaires d’Outlander PHEV 2018-2019 qui utilisent un carburant flexible. L'interface de rampe d'injection en acier inoxydable 316L arrête la corrosion galvanique, un problème courant dans les automobiles vivant à proximité des côtes. Nos joints conservent une tolérance de 0,02 mm même après 500 cycles ou plus d'éthanol, ce qui n'est pas le cas des options moins chères.
3.Technologie pour des buses qui se nettoient toutes seules
The revolutionary anti-coking design has micro-scrubbed nozzle passages that cut down on carbon build-up by 40% when driving in stop-and-go metropolitan traffic. This is especially helpful for Outlander Sports (2014–2019) that have a lot of miles on them and are having trouble with idle roughness (RPM fluctuation >±50). Le nettoyage par ultrasons des composants internes empêche le carburant de couler, ce qui est une raison courante pour laquelle les voitures des climats nordiques hésitent lorsqu'elles démarrent à froid.
4.Une construction aussi résistante que celle de l'armée
Lors des tests au brouillard salin (ASTM B117), ces injecteurs durent trois fois plus longtemps que les unités OEM en aluminium. Ils ont un corps en acier inoxydable 440C usiné CNC-avec une dureté de HRC 58-60. La bobine solénoïde blindée peut supporter des températures allant jusqu'à 150 degrés sous le capot, ce qui est important pour les véhicules Lancer Ralliart turbocompressés. Chaque unité est soumise à plus de 50 000 cycles d’actionnement, ce qui équivaut à parcourir plus de 200 000 miles.
5.Installation qui fonctionne vraiment tout de suite
Ces injecteurs sont un remplacement direct d'origine (EAT328 1465A412) et ne nécessitent aucun recalibrage de l'ECU pour les moteurs Mitsubishi 4B1/4J1. Le connecteur électrique conforme aux spécifications OEM et la base scellée par un joint torique de 14 mm facilitent l'installation en 10 minutes (spécifications de couple : 8 à 10 Nm). Comprend des instructions complètes en plusieurs langues pour les modèles Outlander et Lancer 2014-2019.
6. Des performances qui changent en fonction du débit
À l'aide de l'équipement de test ASNU, chaque injecteur est calibré par un ordinateur à ± 1 % près (par rapport à ± 3 % pour l'OEM). Ce niveau de précision empêche les choses de devenir trop maigres lorsque le moteur tourne à des régimes élevés, ce qui est très important pour les Outlander Sports réglés avec des calculateurs de rechange.
Principaux scénarios d'application
Déplacements urbains quotidiens : façons de gérer le trafic-et-stop
Nos injecteurs de carburant sont fabriqués uniquement pour les modèles Mitsubishi Outlander de 2016 à 2019 qui vivent en ville. Leur conception de buse autonettoyante-aide à lutter contre l'accumulation de carbone causée par la circulation. La conception de pulvérisation de précision à 4-trous maintient l'AFR (rapport air-carburant) au bon niveau pendant de longues périodes de ralenti, ce qui arrête le ralenti brutal (variation de 600 à 800 tr/min) qui arrive souvent avec les boîtes de vitesses Lancer CVT. Des tests effectués dans un trafic réel à Los Angeles ont indiqué que ces injecteurs présentaient 22 % de ratés d'allumage en moins que les anciens injecteurs OEM.
Idéal pour :
Propriétaires d'un Outlander Sport qui parcourent plus de 50 000 km en ville
Conducteurs de voitures de covoiturage qui ont constamment besoin d’une bonne consommation d’essence
Les navetteurs qui ne parcourent que de courtes distances (moins de 5 miles) sont plus susceptibles d'avoir une combustion incomplète.
Conduite écologique/hybride-Améliorer les performances des PHEV
Les solénoïdes à réponse rapide-de nos injecteurs (2,8 ms) garantissent que les propriétaires d'Outlander PHEV 2018-2019 peuvent basculer entre les modes EV et carburant sans aucun problème. Les joints qui ne laissent pas passer l'éthanol empêchent l'essence E85 de gonfler lors des cycles d'étalonnage des systèmes hybrides.
La conception étanche-élimine également les problèmes d'odeur de carburant rencontrés par certaines conversions hybrides rechargeables-. Des tests au banc montrent que le mode hybride démarre 12 % mieux à froid que les injecteurs ordinaires.
Important pour :
Véhicules de flotte PHEV qui nécessitent-l'intégrité du système de carburant à long terme
Les conducteurs-responsables tirent le meilleur parti du branchement électrique-essence
Des hybrides qui fonctionnent par temps froid (-20 degrés)
Optimisation des performances-Applications Turbo et modifiées
Si vous possédez une Lancer Ralliart ou un Outlander Sport avec un échange de turbo, vous pouvez obtenir des injecteurs dont le débit-correspond aux réglages de l'ECU du marché secondaire. Le débit de 210 cc/min à 3 bars peut gérer des constructions allant jusqu'à 300 CV sans les exposer au risque de fonctionner avec un régime pauvre à 6 500 tr/min.
La construction en acier inoxydable 440C peut supporter une pression de suralimentation élevée (2,5 bars +), ce qui résout les problèmes d'atomisation du carburant fréquents dans les applications turbo MHI TD03.
Prouvé dans :
Kits turbo Stage 2 pour Lancers de 2014 à 2016 ;
Outlanders pour les journées sur piste avec modifications du refroidisseur intermédiaire
Chansons de mélange d'éthanol personnalisées E30 à E50
Réparations routières d'urgence-solutions rapides pour les diagnostics
Lorsque votre Outlander 2015-2017 génère des erreurs P0171/P0174 pendant que vous conduisez, nos injecteurs-and-plug peuvent vous aider à comprendre ce qui ne va pas.
Les-joints Viton® préinstallés éliminent le besoin de tests d'étanchéité, et les connecteurs-à code couleur garantissent que le faisceau est correctement câblé. Les tests sur le terrain démontrent que le temps d'installation médian est de 15 minutes, ce qui est plus rapide que pour les pièces chez le concessionnaire.
Important pour :
Les voyageurs qui traversent le pays vers des endroits isolés
Mécaniciens qui ont des pièces juste pour Mitsubishi
Parcs de location nécessitant des réparations le même jour
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur-la fabrication unique de composants de base, notamment des capteurs automobiles et des injecteurs de moteur. Avec 0 frais intermédiaires, Ne peut obtenir une réduction de prix de plus de 17 % ; prendre en charge la réponse aux commandes et la production de masse personnalisée dans un délai de 30 couches ; contrôler indépendamment chaque lien, de la technologie de soudage laser de précision à l'inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients du monde entier à réduire leurs achats rentables - sans soucis.
Foire aux questions
1. Est-ce que cela fonctionnera avec mon Mitsubishi Outlander 2016 avec un moteur 4 cylindres de 2,4 L ?
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Oui! Cette pièce remplace directement les moteurs 4J12 et fonctionne également avec la Lancer 4B11 2015-2017.
2. Après l'installation, dois-je reprogrammer l'ECU ?
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Non, ces injecteurs de carburant pour le Mitsubishi Outlander sont plug-and-play et ont des débits OEM-spécifiques de 210 cc/min.
3.De quels outils ai-je besoin pour l’installer moi-même ?
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Une douille de base de 10 mm, une clé dynamométrique (8 à 10 Nm) et un outil de clip pour rampe d'injection Mitsubishi (inclus dans les kits professionnels).
4.Est-ce que ceux-ci fonctionneront avec du carburant E85 dans ma Lancer réglée ?
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Oui! Les injecteurs scellés Viton®-peuvent gérer des mélanges allant jusqu'à l'E85, ce qui est idéal pour les moteurs 4B11T modifiés.
5.Est-ce que cela aidera mon Outlander PHEV à parcourir plus de kilomètres par gallon ?
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Répare les buses obstruées, ce qui ramène l'économie de carburant d'usine (moyenne de +2.1 MPG dans les tests EPA).
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