Injecteur de carburant diesel pour Toyota 1VD-FTV
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
095000-7700 23670-51030
Numéro de pièce OE/OEM
095000-7700
Taper
Injecteur de carburant diesel
Type de carburant
Diesel
Matériel
Métal+Plastique
Garantie du fabricant
1 an
Application
Pour TOYOTA LAND CRUISER 1VD - FTV
À propos du produit
Nos injecteurs de carburant de qualité OEM-sont conçus pour la Toyota Land Cruiser série 200 (2007-2023) équipée du moteur turbo diesel 4,5 L 1VD-FTV V8. Ils sont dotés de buses de 0,12 mm calibrées au laser-pour une combustion optimale. Ils sont dotés de pistons à revêtement céramique-qui résistent à la chaleur-et à la technologie piézoélectrique autonettoyante, ce qui leur permet de durer plus longtemps (200,000+ km) et de consommer 8 à 12 % d'essence en moins. Parfait par temps très froid, comme démarrer dans l'Arctique (-30 degrés) et travailler avec du biodiesel (B20).
L'installation est facile grâce au plug-and-et à l'auto-adaptation de l'ECU, donc aucune programmation par le concessionnaire n'est nécessaire. Utilisé par les overlanders, les opérateurs de flotte et les préparateurs de performances du monde entier. Une garantie de 36 mois est incluse.
Avantage des produits
1. Des buses précisément calibrées pour la meilleure combustion
Nos injecteurs sont fabriqués uniquement pour le turbo diesel Toyota 1VD-FTV 4,5 L V8. Ils sont dotés de micro-trous de 0,12 mm-percés au laser-qui imitent les modèles de pulvérisation d'usine avec une variation de débit de ± 1 %. Ce niveau de précision garantit que le carburant est complètement atomisé, ce qui élimine la puissance incohérente qui prévaut avec les injecteurs du marché secondaire. Parfait pour les clients de Land Cruiser série 200 qui ont besoin d'une réponse de l'accélérateur de niveau OE-, en particulier lors du remorquage de charges lourdes ou de la conduite sur un terrain escarpé.
2. Plongeurs en céramique robustes-stables thermiquement-
La conception du piston à revêtement en céramique-conserve sa forme même lorsqu'elle est utilisée pendant de longues périodes à des températures élevées. Ceci est très important pour les Land Cruisers du Moyen-Orient qui roulent dans le désert à des températures supérieures à 50 degrés. Notre technique empêche les injecteurs de coller et de perdre de la pression lors de longs remorquages sur autoroute ou dans les dunes, contrairement aux pistons en acier ordinaires qui se brisent lorsqu'ils deviennent chauds.
3. Des actionneurs piézoélectriques qui se nettoient tout seuls
Notre cycle d'autonettoyage innovant-élimine les dépôts de carbone toutes les 50 heures de moteur. C’est idéal pour l’arrière-pays australien, où une mauvaise qualité de carburant accélère l’encrassement des injecteurs. Cette technologie permet aux véhicules Toyota Land Cruiser Sahara de conserver leur efficacité énergétique d'usine (8,5 L/100 km sur route) même après avoir parcouru plus de 200 000 kilomètres.
4. Des performances de démarrage à froid qui fonctionnent bien dans l’Arctique
L'élément chauffant combiné et le-boîtier en alliage à basse température garantissent que la voiture démarre de manière fiable à -30 degrés sans trop de fumée blanche, ce qui est un problème bien connu des propriétaires canadiens et scandinaves de Land Cruiser. Les tests de flotte suggèrent que ceux-ci démarrent 18 % plus rapidement que les modèles Denso par temps froid.
5. Joints Viton® qui fonctionnent avec les biocarburants
Ces injecteurs peuvent traiter en toute sécurité jusqu'à des mélanges de biodiesel B20 grâce à leurs vannes à pointeau à embout Viton®-. Cela les rend parfaits pour les marchés d’Amérique du Sud et d’Europe où les carburants alternatifs sont répandus. Les joints ne gonflent pas et ne se brisent pas comme le font les pièces en caoutchouc ordinaires.
6. Corps en alliage de nickel qui ne rouille pas
La construction en alliage de nickel de qualité marine-protège mieux contre la corrosion saline que les autres matériaux. Ceci est très important pour les Land Cruisers qui vivent près du bord de mer aux Émirats arabes unis ou en Australie. Des tests au brouillard salin effectués par une société extérieure démontrent que ce produit est trois fois plus résistant à la corrosion que ses concurrents à corps en aluminium-.
Principaux scénarios d'application
Déplacements urbains quotidiens (performances du trafic Stop-and-Go)
Optimisée pour les propriétaires de Toyota Land Cruiser circulant dans les villes encombrées, la technologie piézoélectrique à réponse rapide-de nos injecteurs élimine l'accélération lente courante dans les SUV diesel modifiés.
L'étalonnage précis de la buse à 0,12 mm empêche l'accumulation de carbone lors de courts trajets-une cause majeure de colmatage des injecteurs dans les véhicules scolaires-dans les mégalopoles européennes et asiatiques. Les données de la flotte montrent une économie de carburant 12 % supérieure dans le trafic Tokyo/Bangkok par rapport aux unités reconditionnées.
Voyages familiaux longue distance (fiabilité des croisières sur autoroute)
Idéals pour les familles de l'outback australien qui remorquent des caravanes ou qui traversent le désert du Moyen-Orient, les pistons à revêtement en céramique - maintiennent une pression constante de 2 200 bars pendant 10+ heures de route.
Contrairement aux injecteurs génériques qui se dégradent à des vitesses soutenues, notre conception thermique-stable empêche la perte de puissance lors de l'ascension des cols de montagne-critique pour les-modèles Land Cruiser VX entièrement chargés transportant des tentes et du matériel sur le toit.
Remplacement en cas de panne d'urgence (compatibilité Failsafe)
Lorsque votre moteur 1VD-FTV émet des codes P0263/P0204 lors de déplacements à distance, nos injecteurs-plug and-plug s'installent avec des outils de base-aucune programmation par le concessionnaire n'est requise.
Le micrologiciel d'auto-diagnostic s'adapte automatiquement aux cartes ECU existantes, ce qui en fait le premier choix des opérateurs de safari africains et des véhicules d'assistance minière sud-américains qui ne peuvent pas accéder aux centres de service Toyota. Comprend des kits de joints d'urgence pour réparer temporairement les fuites des injecteurs OEM.
Mise à niveau des performances pour les moteurs à-kilométrage élevé
Restaure le vieillissement Land Cruiser série 200 (150 000 km +) à 95 % de l'efficacité énergétique d'origine en remplaçant les injecteurs d'usine usés. Les buses scellées Viton®-avantagent particulièrement les moteurs 1VD-FTV modifiés fonctionnant avec des turbos ou des puces de rechange, empêchant ainsi le ruissellement de carburant qui provoque une fumée excessive sous boost.
Populaire parmi les équipes de rallye dans le désert de Dubaï et les constructeurs terrestres d'Asie du Sud-Est à la recherche d'une fiabilité OEM+.
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur-la fabrication unique de composants de base, notamment des capteurs automobiles et des injecteurs de moteur. Avec 0 frais intermédiaires, Ne peut obtenir une réduction de prix de plus de 17 % ; prendre en charge la réponse aux commandes et la production de masse personnalisée dans un délai de 30 couches ; contrôler indépendamment chaque lien, de la technologie de soudage laser de précision à l'inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients du monde entier à réduire leurs achats rentables -sans soucis.
Foire aux questions
1. Cela fonctionnera-t-il avec ma Toyota Land Cruiser série 200 2018 équipée d'un moteur 1VD-FTV ?
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Oui, notre injecteur de carburant diesel fonctionne avec toutes les années modèles (2007-2023) de la série Toyota Land Cruiser 200 équipée du moteur turbo diesel 4,5 L 1VD-FTV V8. Cela inclut les modèles qui répondent aux normes du CCG, australiennes et européennes.
2. Ai-je besoin d'outils spéciaux ou d'une programmation du concessionnaire pour installer cet injecteur ?
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Non, nos injecteurs n'ont pas besoin de la programmation Toyota TechStream car ils disposent d'une synchronisation plug-and-play avec l'ECU. Cependant, pour éliminer les fuites, nous vous suggérons d'utiliser une clé dynamométrique (8 à 10 Nm) pour l'installer correctement.
3. Est-ce que cela fonctionnera avec la puce de performance ou le réglage de l'ECU que j'ai reçu d'un tiers ?
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Oui, nos injecteurs fonctionnent mieux avec les moteurs 1VD-FTV réglés, y compris ceux avec calculateurs DPF-supprimés ou remappés. L'étalonnage exact du débit élimine les problèmes liés à une trop grande quantité de carburant qui surviennent avec les injecteurs génériques.
4. Comment cet injecteur peut-il aider à économiser du gaz par rapport à l'original ?
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Lors de-tests réels, nos buses-calibrées au laser (0,12 mm) ont réduit le gaspillage de carburant de 8 à 12 %, notamment lors de la conduite à l'arrêt-et-de la circulation et du remorquage sur autoroute.
5. Est-ce que cela résoudra mes problèmes de fumée lorsque je démarre ma voiture en hiver ?
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Oui, bien sûr. Le boîtier en alliage-à basse température et l'élément chauffant intégré garantissent un démarrage fiable du moteur même par temps froid, jusqu'à -30 degrés (-22 degrés F). Cela réduit la fumée blanche au démarrage du moteur.
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