Testeur de buse d'injecteur de carburant diesel
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
500cc à 1000cc
Taper
injecteur de carburant haute performance
Type de carburant
Gasoline, E85, MS109, carburant de course, méthanol
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Adapté à
Toyota 4efte 4age 4afe Starlet Corolla MR2
Top o - Taille des anneaux
11 mm
O - Anneaux inclus
Oui, préinstallé
Sur le produit
Nos buses d'injecteur de carburant diesel OEM - Ils sont construits pour durer et bien fonctionner dans l'exploitation minière, la logistique arctique, les flottes de biodiesel et les applications routières -. Chaque buse est calibrée à l'aide du testeur BOSCH EPS 800 pour s'assurer que le débit est précis à ± 2%. Ils sont conçus pour le Toyota Land Cruiser VDJ200 / VDJ76, Ford F - 250 Super Duty 6.7L Powerstroke, Isuzu D-MAX 4JJ1-TC et Jeep Wrangler Ecodiesel 3.0L.
Avantage des produits
1. Rendez-vous uniquement pour les grossistes: prix à plusieurs niveaux et réduction rapide des coûts d'inventaire de 30%.
Nous fournissons des prix à plusieurs niveaux flexibles pour les commandes en vrac, avec un ordre minimum de 50 articles. Les commandes de plus de 500 pièces obtiennent une remise de 17%. Notre ligne de production de soudage au laser entièrement automatisée est la nôtre et nous permet de réapprovisionner très rapidement.
2. Fabriqué pour les distributeurs: autorisation de marque et emballage qui répond aux normes locales
Nous proposons des services personnalisés pour aider les distributeurs à obtenir un avantage sur leurs marchés locaux. Il s'agit notamment de la marque laser, des instructions multilingues (en anglais, arabe et espagnol) et des étiquettes de certification qui respectent les règles de chaque nation.
Par exemple, un distributeur australien a pu pénétrer le marché local de la flotte minière en créant une version certifiée TUV -. Nous aidons également à concevoir des dispositions.
3. Assurance qualité de la marque: production sans défauts et traçabilité complète du processus
Le système de gestion de la qualité IATF 16949 vérifie 15 étapes d'inspection, des matières premières au produit fini, en utilisant un testeur d'injecteur diesel spécial qui fonctionne avec Bosch EPS 200/500. Cela garantit que chaque produit:
Résiste ultra - High - Test d'impulsion de carburant de pression à 2200 bar (comme 100 000 départs et arrêts, avec un taux de fuite inférieur à 0,1 ml / min)
Résiste à des températures de cylindre - de 400 degrés (supérieures aux exigences JIS B 1011)
4. Livraison instantanée du détaillant: Sceaux déjà en place et un simple guide d'installation
Pour accélérer les délais d'expédition pour les détaillants, tous les produits sont livrés avec du vrai cuivre - Nickel Alloy Sceling Gaskets déjà attaché. Ceux-ci incluent:
1) Comment installer
2) Liste des véhicules qui fonctionnent les uns avec les autres
Une entreprise de réparation de véhicules espagnole a déclaré que cette méthode réduisait le temps nécessaire pour installer chaque appareil de 45 minutes à 20 minutes, ce qui a rendu les clients 40% plus heureux.
5. Multi - Compatibilité du carburant: technologie qui fonctionne avec le biodiesel et le bas de carburant de soufre -
Cette buse fonctionne parfaitement avec: une couverture de carbure de tungstène à l'échelle nano- (2 à 3 μm d'épaisseur) et un algorithme d'adaptation de carburant flexible.
B20 Biodiesel (90% de corrosion acide moins, répond aux exigences ASTM D975)
Ultra - carburant propre ayant un niveau de soufre inférieur ou égal à 10 ppm (cela empêche le soufre de cristalliser et de bloquer les micropores)
Cas de test: Une flotte brésilienne qui a utilisé l'essence B20 sur 80 000 kilomètres n'a eu qu'un écart de débit de buse de 1,2%, ce qui est bien inférieur à la moyenne de l'industrie de 5 à 8%. Avec un testeur de buse d'injecteur de carburant diesel, vous pouvez modifier tous les paramètres d'injection en environ 10 minutes en utilisant le mode d'étalonnage de type de carburant tactile -.
6. Amélioration de l'environnement extrême: modes doubles pour l'Arctique et le désert
Deux versions améliorées ont été réalisées sur la base de données du monde entier:
Arctic Edition: est livré avec un logiciel de compensation de température faible - qui commence à -50 degré. Cela réduit le temps qu'il faut pour que le carburant se réchauffe jusqu'à 3 secondes (mesuré par un utilisateur Toyota LC200 en Europe du Nord). Édition du désert: La surface obtient un revêtement alcrn (microdureté 3200 HV) qui le rend quatre fois plus résistant au vent et à l'usure du sable.
Comparaison du scénario: La flotte de champs pétroliers saoudienne a augmenté le temps entre le remplacement des buses de six mois à 24 mois depuis le passage à l'édition du désert.
Scénarios d'application principaux
Scénario d'application 1: intervalles de maintenance plus longs pour les flottes mines de service lourdes - (modèles compatibles: Toyota Land Cruiser VDJ200 / VDJ76)
Fabriqué pour les zones minières en Afrique du Sud et en Australie où il y a beaucoup de poussière et de vibration de fréquence -:
Deux redondances scellées: nano - Grapper Copper Sleeves and Metal - Face Springs (Schmitt Din 7719 approuvé) Empêcher la poussière de entrer.
Vibration pendant 500 heures de résistance: passé ISO 16750-3 tests de vibration sinusoïdale / aléatoire avec un orifice de buse qui n'a pas changé de forme de plus de 0,002 mm.
Une flotte de mine Platinum a mis nos buses sur 78 camions VDJ76 comme étude de cas. En calibrant le testeur de buse d'injecteur de carburant diesel une fois par mois, les intervalles de maintenance sont passés de 2 500 à 5 000 heures, ce qui a réduit les coûts d'entretien annuels de 41%.
Scénario d'application 2: Cold - Démarrer la fiabilité dans la logistique arctique (Modèles compatibles: Ford F-250 Super Duty 6.7L PowerStroke)
Fabriqué bien en Alaska et en Scandinavie à -45 degrés:
Self - Chauffage de chauffage canaux de carburant: les éléments de chauffage en céramique PTC inclus dans (avec un temps de réponse inférieur à 3 secondes) augmentent le débit de carburant de 60% à -30 degrés.
Calibration pour le carburant de soufre faible-: les testeurs BOSCH EPS 800 sont livrés avec des paramètres de mode arctique déjà chargés.
Scénario d'application 3: Fleets urbains 'B20 Biodiesel Compliance (Modèles compatibles: Isuzu D - Max 4JJ1 - TC Hi-Power)
Aide les flottes en Asie du Sud-Est et en Amérique latine à passer aux mandats de biodiesel B20:
Micro - Le revêtement d'oxydation de l'arc protège contre la corrosion acide et dure plus de 1 200 heures en test de pulvérisation saline.
Compensation de viscosité intelligente: l'ECU change automatiquement la largeur de l'impulsion d'injection à mesure que la densité du carburant change (800 - 860 kg / m³).
Scénario 4: Mises à niveau pour les performances élevées - Off - Véhicules routiers (les modèles Jeep Wrangler Ecodiesel 3.0L sont compatibles)
Fabriqué pour ceux du Moyen-Orient et de l'Amérique du Nord qui aiment courir dans le désert et ramper sur des rochers:
Mode d'écoulement élevé -: En recalibrant le testeur de buse d'injecteur de carburant diesel, vous pouvez déverrouiller une capacité d'injection de 2200cc / min (jusqu'à la valeur par défaut de 1 800cc / min).
Résilience thermique: les tiges de guidage enduites en céramique - peuvent gérer des températures de cylindre de 550 degrés pendant longtemps.
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production se concentre sur la fabrication de pièces essentielles comme les injecteurs de moteur et les capteurs de voiture en un seul endroit. Le NE peut réduire les prix de 17% ou plus sans aucun intermédiaire. Ils peuvent également répondre aux commandes et effectuer une production de masse sur mesure dans les 30 jours. Ils peuvent contrôler chaque étape du processus, du soudage au laser de précision au contrôle strict de la qualité, pour s'assurer que la qualité répond aux normes OE. Cela aide les clients mondiaux à acheter des choses sans se soucier du coût.
Questions fréquemment posées
Q1: Cet injecteur fonctionnera-t-il avec le biodiesel B20?
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Oui! Les buses sur des modèles comme les Isuzu D - max 4JJ1 ont un micro - Oxydation de l'ARC anti - un revêtement acide qui a été testé en pulvérisation saline pendant 1 200 heures et rencontre ASTM D7467. Pour que Bio - des dépôts d'impureté de se former, nous vous suggérons d'utiliser un nettoyage de buse diesel (ASIN: xx - xxx) tous les 10 000 kilomètres.
Q2: Les fabricants de ces produits leur donnent-ils leur cachet d'approbation?
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Nous sommes certifiés IATF 16949, et avant de quitter la plante, toutes nos buses passent par un étalonnage dynamique ponctuel de sept- sur un banc d'essai Bosch EPS 800. Cela comprend la vérification du volume d'injection et de l'uniformité d'atomisation. Les paramètres sont similaires à ceux des numéros du fabricant d'équipement d'origine (OE) 23670-51031 (Toyota) et CM-5160 (FORD).
Q3: Avez-vous besoin d'un radiateur supplémentaire à utiliser dans des zones vraiment froides?
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Non Assurez-vous que la tension de la batterie est d'au moins 12,6 V pendant l'installation pour allumer la fonction de chauffage.
Q4: La mise à niveau vers des injecteurs de carburant de performance élevés - affectera-t-il l'inspection annuelle du véhicule?
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✓ L'écodiesel Jeep Wrangler modifié transmet les réglementations d'émission EPA Tier 3. Vous pouvez masquer et restaurer les données de flux vers les paramètres d'usine avec l'outil de diagnostic OBD - II (voir le "Guide de conformité accessoire modifié" qui les est livrés pour plus d'informations).
Q5: Comment savoir si mes injecteurs de carburant ont besoin de remplacement?
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♦ Si vous remarquez l'un des symptômes suivants, vérifiez tout de suite:
- Difficile de commencer quand il fait froid (plus de deux départs ratés)
- Gigue inactive et moins de puissance (pas mieux après le nettoyage de la valve EGR)
- La fumée noire provenant de l'échappement (mauvais air - Ratio de carburant, erreur OBD P0200 / P0263)
- Un testeur d'injecteur diesel doit être utilisé pour vérifier l'écart du montant d'injection; S'il est supérieur à ± 5%, l'injecteur doit être remplacé.
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