Capteur de moniteur de pneu BMW
Paramètres et avantages
Numéro OE / OEM
36106855539
Numéro de pièce du fabricant
707355-10,36106855539,36106881890,36106856209
Numéro de pièce d'échange
36106855539, 36-10-6-855-539, 36106881890, 36106855539, 36106856209, 36106876666
Taper
Système de moniteur de pression des pneus
Placement sur le véhicule
Avant, gauche, arrière, droite
Fréquence
433 MHz
Matériel
ABS-Kunststoff und Metall
Surveillance microscopique et sécurité de qualité militaire
The BMW Tire Pressure Monitor Sensor, compatible with all BMW models, has successfully undergone the salt spray test (720 hours/5% NaCl) and has received waterproof certification. The titanium alloy valve is capable of enduring the elevated temperature of 125℃in the Middle Eastern desert and the severe cold of -40℃in Northern Europe. The L'algorithme de réglage de la température intégré régule la dérive de pression à 0 .} 05 Bar (un tiers de la norme SAE J2657), abordant ainsi le problème des alertes de pression erronées des pneus dans les véhicules BMW pendant l'hiver.
Capacité de diffusion de niveau IoT 2.5G
Équipé de module adaptatif à double bande 433 MHz (Europe Hub est stable -85 dbm.
Adoptant LORA + Bluetooth 5 . 3 boîte de vitesses à double mode, le capteur du moniteur de pression des pneus BMW étend la distance de la boîte de vitesses à 300 mètres et a un taux de pénétration du signal mesuré de 99 . 2% en milieu urbain difficile (comme Shanghai Hopping Technice) {. sa fréquence d'adaptrice pour éviter la technique) ot Interférence WiFi / Charging Pile dans la plage de fréquences de 2,4 GHz, et dans de puissants environnements électromagnétiques comme les stations de compresseur Tesla, le taux d'erreur de bit est inférieur à 0,01%. L'antenne spéciale du réseau circulaire est construite pour augmenter la résistance du signal par 18 dbm en réponse aux difficultés de perte du signal du capteur du moniteur de la pression de pneu BMW; Les données peuvent être envoyées de manière stable même si le pneu a une couche intégrée d'étanchéité en métal.
Adaptation au deuxième niveau et diagnostic intelligent
Conçue pour G12 / G30 et d'autres modèles de châssis pour le plug-and-play, préprogrammé et compatible avec BMW ISTA / P 4.40.13. développé en tandem avec elle, l'instrument de diagnostic de l'outil de proto 0 . 02v), la résistance du signal RF et l'indice d'étanchéité du capteur du moniteur de pression des pneus BMW en temps réel.
Spécifications et entretien de l'âge de la batterie et du nettoyage
Les tests de vie accélérés révèlent que la dégradation de la tension n'est que de 0 . 15v et que la durée de vie potentielle est de 12 ans / 250, 000 kilomètres après la batterie du chlorure de thionyle lithium du capteur a fonctionné en continu pendant 18, 000 (environ 2 ans) à -30.
Plage de surveillance 0-5.5 bar (0 . 05bar Precision), le capteur de pression du pneu BMW prend en charge -40 degré à 125 degrés durs environnement dur à l'aide de la batterie de chlorure de thionyl lithium (1 . 9v -3.6 V). La compatibilité des capteurs BMW TPMS doit être confirmée par le code VIN pour garantir la correspondance avec le protocole ECU de 98% de modèles de 2006 à 2024. équipé de 433MHz / 315MHz à double fréquence (adapté aux modèles européens et américains), il résiste aux lavages de voitures à haute pression et maintient le sable et la saleté hors du cœur de vaillance.
Scénarios d'applications et réinitialiser les circonstances de déclenchement
Change to snow tires in winter (environmental temperature -10°C) or long-distance high-speed driving (>130 km / h pendant 30 minutes), puis réinitialisez et calibrez les données à l'aide du capteur de pression de pneu BMW soit via le système IDrive ou l'outil de diagnostic ISTA . pour empêcher les modèles hybrides électromagnétiques (tels que la lecture IX / I4) a installé la lecture de la pression du TIRE. Plaque name-plaque condition de pneu froid . Une alerte d'instrument sera déclenchée par une erreur de> 0 . 2bar.
Avis
Après le remplacement des pneus de neige en hiver (environmental temperature -10°C) or long-distance high-speed driving (>130km/h for 30 minutes), you must reset BMW tyre pressure sensors and calibrate the data using the iDrive system or ISTA diagnostic tool. To prevent electromagnetic interference, the high-voltage battery must be switched off before putting hybrid models (such iX/i4) installed. The tire pressure reading has to be exactly what the B-pillar nameplate marks-cold tire condition. An instrument alert will be set off by an error of >0 . 2bar.
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