Injecteurs de carburant de course
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OE / OEM
50 lbs
Numéro de pièce du fabricant
550 cc
Numéro de pièce d'échange
17113698 17113553 4G1132
Autre numéro de pièce
FJ10062 FJ 315 4 G1659
Taper
Injecteur de carburant
Poids de l'article
12 oz
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Type de carburant
Essence
Sur le produit
Cette série d'injecteurs de carburant haute performance est conçue pour des performances extrêmes et des conditions de travail difficiles . Il utilise une technologie de débit de soupape en revêtement nano-ceramique pour atteindre une précision de flux de pointe de l'industrie de 1% sous 6 . 0 bar haute pression . Il peut gérer tout à partir de racies de suivi de la voiture musculaire classique.
Les nouvelles caractéristiques principales sont une buse d'atomisation ultra-fin à 90 degrés à 90 degrés (taille des particules inférieure ou égale à 20 μm), ce qui abaisse considérablement le risque de détonation du moteur turbo, et un système de siège de valve autonome qui empêche le siège de valve de se terminer avec une température de carburant {{7} de -40 degré . Il fonctionne avec l'ECU d'origine et les protocoles de réglage de compétition les plus populaires, afin qu'il puisse être remplacé et mis à niveau sans modifier la ligne de carburant .
Cela permet aux utilisateurs d'améliorer la puissance de la puissance de 18% tout en réduisant les coûts de maintenance de 32%, établissant de nouvelles normes pour les injecteurs de carburant de course en termes de puissance, de durabilité et d'économie .
Avantage des produits
Nos injecteurs de carburant de 50 livres de haute performance sont conçus pour bien fonctionner sur la piste et dans la rue .
Ils utilisent les dernières technologies pour favoriser la précision, la durabilité et la flexibilité . que les buses calibrées au laser offrent une constance d'écoulement ± 1% inégale, évitant éthanol et leur donner une atomisation de carburant 20% plus fine que celles ordinaires .
Cela rend la combustion plus efficace dans les configurations turbocompressées ou suralimentées . Les connecteurs OEM EV6 et l'architecture de plug-and-play facilitent la connexion à des plates-formes populaires comme Ford EcoBoost et Toyota 2Jz sans avoir à payer pour des déménagements ECU coûteux lorsque vous remplacez votre moteur standard .
316L Les boîtiers en acier inoxydable avec IP 67- Les joints notés peuvent gérer l'exposition à l'eau salée (comme le montrent les tests de pulvérisation saline 2, 000- Ajustez les angles de pulvérisation entre 30 degrés à 90 degrés ou les débits d'échelle de 800cc à 2200cc sans quantités de commande minimum-parfait pour les tuners ciblant certaines bandes RPM .
Les joints FKM-XR résistants thermiques empêchent les fuites même à moins de trempage de chaleur turbo à 200 degrés, tandis qu'une durée de vie 150, 000-} assure la fiabilité des voitures de performance dirigés quotidiennes .
Chaque unité est appariée dynamiquement sur les bancs Bosch EFI pour s'assurer qu'ils peuvent être utilisés avec n'importe quelle autre unité et qu'ils sont tous les mêmes . Ceci est conforme aux exigences SAE J2682 et ISO 9001 . SAE J2682 et ISO 9001 .
Scénarios d'application principaux
Drag Racing (événements approuvés par la NHRA et équipes professionnelles)
Il s'agit d'un produit standard dans le monde des injecteurs de carburant de course et est conçu pour les moteurs V8 suralimentés comme le Ford Coyote 5.0L et le Chevrolet LT 4.
Avec une tolérance à l'écoulement de 1% à des pressions inférieures à 6 .}} 0 bar, chaque cylindre obtient la même quantité de carburant, ce qui signifie qu'il n'y a aucune chance de détonation dans le sprint 0-400 m de moteurs à haute hauteur . L'injecteur à haute performance utilise une diadan mm, et a un débit de base de 1200 cc / min.
Il peut prendre en charge des vitesses allant jusqu'à 8, 000 RPM (certifié NHRA, compatible avec Nitro Methane Fuel), qui aide les conducteurs à battre des enregistrements de temps sur la piste de 1/4 mile .
Crache-roche et traversant le désert hors route (Rubicon Trail / Dakar Rally)
L'injecteur de carburant lourd qui fonctionne le mieux sur un terrain dur a été utilisé par les équipes hors route hardcore telles que le Jeep Wrangler JL / JT et la Toyota LC 300.
Le corps de soupape anti-vibration 30g a réussi le test de vibration SAE J1455 et peut gérer les impacts à 40 Hz . Le sceau imperméable IP67 et la coquille en acier inoxydable 316L facilitent la gestion de l'érosion de la boue et du sable jusqu'à 800 mm de profondeur .
Son faible taux de défaillance (<0.3%/1000 hours) makes it the best upgrade option for teams that want to cross deserts or explore rainforests compared to regular fuel injectors.
Transport diesel commercial lourd (logistique à travers les frontières / machines miniers)
L'injecteur de carburant haute performance pour les moteurs à usage lourd Volvo D13K et Cummins X15 possède des aiguilles de soupape à revêtement nano-ceramiques qui peuvent empêcher le biodiesel B20 de corroding (pH moins que ou égal à 4 . 5) . Cela s'étend sur le coût de la durée de la durée de l'entretien, {{10}. 32%.
Le débit dynamique de 2200cc / min répond avec précision aux fluctuations de charge du semi-remorque 60- tonne (Scania R730), garantissant l'alimentation stable du carburant du turbocompresseur lors de l'escalade avec une charge complète, en redéfinant le référence d'efficacité de l'injecteur de carburant dans le domaine du transport lourd .
Modification du carburant d'éthanol de véhicules musculaires classiques (E85 / E100 compatible)
L'injecteur de carburant prêt à l'éthanol fait uniquement pour les automobiles historiques américains V8 (telles que la Camaro ZL1 de 1969 et l'Hemi Cuda de 1970) résout le problème de l'injecteur de carburant d'origine avec la compatibilité de l'éthanol .
Les joints en caoutchouc FKM-XR FLUORO peuvent résister à des solvants puissants comme E100 et peuvent être remplacés immédiatement sans modifier la ligne de carburant ., le rapport aérien est ajusté automatiquement à la meilleure valeur de 10 .} 5: 1 éthanol, ce qui free 15% de la puissance de roue . Cette voiture classique remonte à la course à la course.
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur la fabrication à guichet unique de composants de base, y compris les capteurs automobiles et les iniecteurs du moteur . avec 0 Coûts Middleman, NE peut atteindre une réduction des prix de 17% +; Réponse de l'ordre de support et production de masse personnalisée dans 30ues; Contrôlez indépendamment tous les liens de la prévision du laser WeldingEchnology à une inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients mondiaux à réduire l'achat rentable sans soucis .
Questions fréquemment posées
Comment puis-je être sûr que votre injecteur de carburant haute performance fonctionnera avec mon moteur?
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Nous avons une base de données croisée de modèles et de moteurs qui prend en charge plus de 300 modèles populaires, notamment la série Ford Coyote 5 . 0L, la touche Chevrolet LT et le code de moteur Honda K20C 1., le système correspondra automatiquement automatiquement à la correspondance de spécifications, tel que Flow, et une résistance, et la résistance, le système correspondra alors automatiquement à la correspondance des spécifications, tels que le flux, et la résistance, et la résistance, le système correspondra alors automatiquement à la correspondance des spécifications, tels que le Flux, et la résistance, et la résistance, le système correspondra ensuite automatiquement à la correspondance des spécifications, tels que le Flux, une résistance, et une résistance, le système correspondra alors automatiquement à la correspondance des spécifications, tels que Flow Type, et Résistance, et la résistance sera alors automatique Valeur . Vous pouvez également appeler le service client pour obtenir de l'aide avec des solutions d'adaptation spécifiques.
Devez-vous utiliser des ECU de course avec des injecteurs de carburant de course?
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No. By default, our injectors work with Haltech, AEM, and other racing ECUs, as well as original OBD-II systems (resistance range 12–16Ω). For turbocharged or nitrogen-accelerated modified automobiles, though, it is best to turn on multi-pulse mode to take advantage of the high flow rate of 2200cc / min .
Quelle est la puissance de votre appareil supplémentaire que votre appareil peut-il ajouter par rapport aux injecteurs de carburant réguliers?
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Les données mesurées réelles changent en fonction de la façon dont le moteur s'exécute . par exemple: la turbine Garrett G 30-900 sur l'Evo X peut augmenter la puissance de roue de 18% à une pression de boost de 1 . 8bar après l'utilisation de l'injection de carburant à flux élevé ne laisse pas le flux de carburant à flux.
Votre injecteur de carburant compatible en éthanol peut-il être utilisé à la place de l'injecteur de carburant d'origine?
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Oui . Tous les modèles compatibles E85 / E100 incluent une conception de plug-in (interface USCAR standard) et des joints FKM-XR FluororBber intégrés . Vous pouvez les installer immédiatement sans modifier la ligne de carburant . Ils travaillent avec des véhicules musculaires de 1960 à 2023.}
Comment pouvez-vous empêcher le sable et le grain d'entrer dans l'injecteur de carburant dans les scènes hors route du désert?
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Notre injecteur de carburant hors route est livré avec un pré-filtre de 50 μm qui peut être retiré et lavé, ainsi qu'une structure d'étanchéité IP67 ., il peut toujours maintenir une stabilité de l'écoulement de ± 2% même après avoir été dans le sable et la poussière pendant longtemps . toutes les 500 heures, vous devez vérifier le filtre.
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