Injecteur de carburant pour Lexus SC300
Spécifications et fonctionnalités
Numéro de pièce du fabricant
23250-46030
Numéro de pièce OE/OEM
23250-46030
Taper
Injecteur de carburant
Type de carburant
Essence
Matériel
Métal+Plastique
Garantie du fabricant
1 an
À propos du produit
Obtenez de meilleures performances et une meilleure conformité grâce aux injecteurs de carburant-conçus avec précision pour la Lexus SC300. Ces injecteurs sont fabriqués pour les véhicules à émissions californiennes-certifiés par CARB EO# D-126-78. Avec une résistance de 14 Ω conforme aux spécifications OEM et des tolérances de débit de ± 1 %, ces injecteurs éliminent les codes P0171/P0300 chez les conducteurs quotidiens de Lexus GS300 à kilométrage élevé (plus de 200 000 miles) et ramènent l'efficacité énergétique à 21 MPG en ville/28 MPG sur autoroute. Les joints validés SAE J300 garantissent que la voiture démarrera de manière fiable par temps froid. C'est parfait pour les Lexus SC300 immatriculées en Alaska ou dans les régions où un carburant mélangé à de l'éthanol est utilisé.
Nos injecteurs évalués à 60 psi- peuvent gérer les augmentations de turbo sans fuite pour les projets de performances Toyota Supra 2JZGE. Comprend une garantie de 12 -mois sans limite de kilométrage à laquelle les ateliers de restauration et les flottes font confiance. -Obtenez dès aujourd'hui des injecteurs de carburant conformes au CARB pour votre Lexus SC300/GS300 afin d'améliorer votre stock.
Avantage des produits
1. Livraison précise de carburant pour les moteurs 2JZGE
Our injectors are made just for the 1993–1995 Lexus SC300 and Toyota Supra 2JZGE engines. They use 4-hole laser-drilled nozzles to achieve ±1% flow uniformity, which is 35% tighter than aftermarket options. This gets rid of lean/rich problems (P0171/P0300 codes) that are typical in high-mileage (>150 000 miles) Véhicules Lexus GS300 3.0LF/I. Cela garantit que les rapports air-carburant sont parfaits pour la conduite quotidienne et les installations à induction forcée.
2. Conforme aux normes d'émissions CARB de Californie
ils respectent les règles californiennes sévères en matière de smog pour les importations de Lexus SC300/GS300 et Toyota Supra JDM de 1993 à 1995. Parfaits pour les ateliers travaillant dans des zones où les émissions sont importantes, ils remplacent directement les unités d'origine usées sans avoir besoin de recalibrer l'ECU.
3. Performances de démarrage à froid-dans des conditions arctiques
Ces injecteurs empêchent les modèles Lexus SC300 1992-1995 d'hésiter lorsqu'ils démarrent par temps froid. Ils ont été testés pour fonctionner jusqu'à -40 degrés F. La conception scellée Viton® maintient l'atomisation du carburant intacte même lorsque le moteur tourne au ralenti pendant une longue période par temps froid.
4. Une durabilité qui résiste à l’éthanol
Le corps et les joints nickelés-qui fonctionnent avec le carburant E15 ne se corrodent pas lorsqu'ils sont exposés à des carburants mélangés à l'éthanol-. Il s'agit d'une mise à jour très importante pour les propriétaires de Toyota Supra 2JZGE dans les zones nécessitant des mélanges de biocarburants. Testé en laboratoire pendant 1 200 heures d'exposition rapide à l'éthanol (ASTM G31).
5. Remplacement direct qui fonctionne immédiatement
Ces injecteurs sont conçus pour s'insérer directement dans les compartiments moteur des Lexus GS300 1993-1994. Ils ont le même profil électrique que ceux OEM (résistance 14Ω, connecteurs EV1), ils fonctionnent donc bien avec les calculateurs d'origine sans avoir besoin d'adaptateurs de fil ou de réglage.
6. Protéger les véhicules côtiers de la corrosion
Ces injecteurs sont dotés de revêtements certifiés au-brouillard salin-(ASTM B117) qui empêchent l'eau de mer de les corroder. Ils sont parfaits pour les Lexus SC300 et les Toyota Supras qui circulent quotidiennement sur la côte du golfe de Californie et du Texas.
7. Conception qui ne fuit pas à haute pression
Les corps d'injecteur soudés au laser- peuvent supporter des pressions de carburant allant jusqu'à 60 psi sans fuite. Cela signifie qu'ils peuvent être utilisés avec des systèmes turbo de rechange pour les versions de performance 2JZGE. Testé pendant plus de 200 cycles chez WOT.
Principaux scénarios d'application
Maintenir le rendement énergétique de la voiture familiale
Modèles compatibles : 1993-1995 Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I)
Points douloureux : les vieux injecteurs qui entraînent une mauvaise consommation d'essence de la voiture (15 à 18 MPG) et produisent de la fumée noire lorsque la voiture démarre à froid.
Notre injecteur de carburant Lexus SC300 corrige l'efficacité énergétique d'usine (21 MPG en ville et 28 MPG sur l'autoroute) en améliorant l'atomisation. C’est idéal pour les voitures familiales qui répondent aux normes d’émissions californiennes. Réduisez vos factures mensuelles de gaz et réussissez facilement les tests de smog.
Améliorer la douceur du moteur tout au long des déplacements quotidiens
Modèles qui fonctionnent avec : Lexus GS300 de 1993 à 1994 (Vin J 2JZGE)
Le ralenti irrégulier et l'hésitation à faible-vitesse (codes P0300) sont des problèmes avec les automobiles de banlieue à-kilométrage élevé (plus de 200 000 miles).
La constance du débit de ± 1 % maintient le rapport air-carburant stable, ce qui le rend adapté aux conducteurs quotidiens de Lexus GS300 3.0L qui doivent souvent s'arrêter et repartir. Cela rend l'accélération à nouveau douce et réduit les vibrations de l'habitacle.
Diagnostiquer et réparer rapidement les pannes critiques
Modèles compatibles : Toyota Supra 1995 (émissions 2JZGE California)
Points douloureux : injecteurs obstrués qui provoquent des ratés d'allumage (cylindre 3/6) ou des dommages au convertisseur catalytique (codes P0420).
La solution consiste à utiliser des injecteurs de carburant de remplacement direct pour la Toyota Supra 1995, dotés de buses percées au laser-qui éliminent les obstructions. Cela permet de réparer la voiture sur le bord de la route en 30 minutes. Vous évite d'avoir à payer pour une reprogrammation et un remorquage coûteux de l'ECU.
Révision du système des véhicules à-kilométrage élevé
Modèles compatibles : Lexus SC300 et GS300 de 1992 à 1995 et Toyota Supra de 1993 à 1995
Problèmes : Injecteurs OEM usés, ce qui provoque une perte de puissance (0,5 seconde de 0 à 60 mph) et des émissions qui ne passent pas (niveaux HC élevés).
Kit complet de remplacement de 6-injecteurs pour les anciens moteurs JDM, comprenant 1 200 heures de données indiquant sa durée de vie. Restaure les performances des voitures Lexus SC300/GS300 et Toyota Supra 2JZGE vieilles de 30 ans à un niveau presque neuf.
pourquoi nous choisir
pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production est centrée sur-la fabrication unique de composants de base, notamment des capteurs automobiles et des injecteurs de moteur. Avec 0 frais intermédiaires, Ne peut obtenir une réduction de prix de plus de 17 % ; prendre en charge la réponse aux commandes et la production de masse personnalisée dans un délai de 30 couches ; contrôler indépendamment chaque lien, de la technologie de soudage laser de précision à l'inspection de qualité stricte pour garantir que la qualité est alignée sur les normes OE, aidant ainsi les clients du monde entier à réduire leurs achats rentables - sans soucis.
Foire aux questions
1. Avec quels types de voitures ces injecteurs de carburant peuvent-ils fonctionner ?
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Ces injecteurs à ajustement direct-fonctionnent avec les moteurs Lexus SC300 de 1993 à 1995 (2JZGE 3.0LF/I), la Lexus GS300 de 1993 à 1994 (Vin J) et les moteurs Toyota Supra 2JZGE de 1993 à 1995, y compris ceux qui répondent aux normes d'émissions de Californie.
2. Ces injecteurs allumeront-ils le voyant de contrôle du moteur ?
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Non. Ils ont une résistance de 14 Ω conforme aux spécifications OEM et des tolérances de débit de ± 1 %, ce qui signifie qu'ils fonctionnent comme les profils électriques d'usine. Cela empêche les codes tels que P0171 (état pauvre) ou P0300 (ratés d'allumage aléatoires) d'apparaître dans les véhicules Lexus GS300/SC300 à kilométrage élevé.
3. Pouvez-vous les utiliser en Californie ?
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Oui. Ces injecteurs sont certifiés CARB EO# D-126-78 et répondent aux critères d'émissions sévères pour les automobiles Lexus SC300/GS300 et Toyota Supra 1993-1995 conformes aux spécifications californiennes.
4. Après l'avoir installé, dois-je reprogrammer l'ECU ?
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Pas nécessaire. Ils sont conçus pour être des remplacements plug-and-play-et-, ils fonctionnent donc parfaitement avec les calculateurs d'usine des conducteurs quotidiens Lexus SC300 et les versions modifiées de Toyota Supra 2JZGE.
5. Comment se comportent-ils par temps froid ?
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Ces injecteurs comprennent des joints validés SAE J300-qui arrêtent la réticence au démarrage à froid jusqu'à -40 degrés F. Ils sont parfaits pour les Lexus SC300 1992-1995 qui roulent en Alaska ou en Europe du Nord.
6. Peuvent-ils fonctionner avec des carburants contenant de l’éthanol ?
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Oui. Le corps nickelé-et les joints Viton® résistants à l'E15 peuvent résister à la corrosion due à l'éthanol. Ils fonctionnent donc avec la Toyota Supra 2JZGE dans les endroits où des mélanges de biocarburants sont nécessaires.
7. Combien de temps pensez-vous que cela durera ?
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Ces injecteurs peuvent durer 100 000 miles, soit trois fois plus longtemps que ceux reconditionnés pour les projets de restauration de la Lexus GS300. Ils ont été testés dynamiquement à des cadences de tir de 25 Hz (simulations de 8 000 tr/min).
8. Peuvent-ils gérer les mises à niveau turbo d’autres sociétés ?
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Oui. Le corps soudé au laser-peut supporter une pression de carburant de 60 psi, il peut donc s'adapter aux installations turbocompressées dans les versions de performance 2JZGE sans fuite ni perte de débit.
9. À quelle vitesse devez-vous remplacer les codes P0420 ?
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Il est vraiment important de l'utiliser immédiatement. Les injecteurs OEM obstrués dans une Toyota Supra 1995 peuvent souvent casser les convertisseurs catalytiques, dont la réparation coûte plus de 1 200 $. Nos injecteurs arrêtent l'accumulation de particules qui pourraient provoquer des pannes du P0420.
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