Buse d'injecteur de carburant du moteur diesel
spécification et fonctionnalités
Numéro de pièce OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Numéro de pièce du fabricant
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Taper
Injecteur de carburant diesel ferroviaire commun
Type de carburant
Diesel
Matériel
Métal + plastique
Garantie du fabricant
1 an
Sur le produit
La buse d'injecteur de carburant diesel OEM 23670-0L050 est une solution de mise à niveau de haute précision conçue pour les moteurs Toyota 1KD-FTV 3.0L dans les modèles Hilux, Fortuner et Prado, offrant une durabilité inégalée et une conformité aux émissions dans des conditions extrêmes. Conçue pour les flottes miniers, les patrouilles du désert et les expéditions de l'Arctique, cette buse d'injecteur de qualité OEM dispose d'une valve à aiguille enrobée de carbure de bore et d'une conception percée au laser à 6% pour optimiser l'atomisation de carburant, réduisez les émissions de particules de 15% et avec des pressions jusqu'à 1 800 bar.
Idéal pour les environnements difficiles, il combat la poussière abrasive dans les opérations minières australiennes, empêche le verrouillage de vapeur dans la chaleur du désert des EAU et permet des démarrages à froid de -30 degrés pour les expéditions nordiques. Les surfaces d'étanchéité du chrome-nitrure de la buse assurent la compatibilité avec le biodiesel B20 et le diesel élevé (500 ppm), tandis que les certifications ISO 20670 et IATF 16949 garantissent la résistance aux chocs thermiques et les micro-micro-micro-cycles.
Passez à la buse d'injecteur 23670-0L050 pour une durée de vie de service prolongée, des gains d'efficacité énergétique et une conformité à des normes d'émission strictes conçues pour garder vos moteurs diesel Toyota plus forts, plus longtemps.
Avantage des produits
1. Ajustement OE pour les moteurs Toyota 1kd-FTV
Cette partie est un remplacement identique pour les buses d'injecteur de carburant diesel OEM 23670-0L050 et est garantie avec des modèles Toyota Hilux, Fortuner et Prado de Toyota Hilux 2005-2017 qui ont le moteur Euro 3 3.0 l 1kd-ftv. La précision dimensionnelle de ± 0,02 mm de la buse signifie que les ajustements de baignade ne sont pas nécessaires, ce qui réduit le temps d'installation de 45 minutes par rapport aux options de rechange.
2. Forage laser avec une grande précision pour la meilleure combustion
Cette buse d'injecteur de carburant diesel a une pointe percée au laser de 6 micro-trou avec des ouvertures de 0,12 mm. Il fait une brume de carburant qui est 20% plus fine que les versions à 4 trous standard. Ce qui s'est passé? 15% moins d'émissions de particules et 5% d'une meilleure efficacité énergétique sont toutes deux très importantes pour maintenir la conformité EURO3 dans les zones où les audits des émissions sont très stricts.
3. Très fort avec des revêtements avancés
Les surfaces d'étanchéité du nitrure de chrome et la soupape à aiguille enrobée de carbure de bore peuvent manipuler 1 800 bar de pression d'injection et 180 degrés de température de fonctionnement. Cette architecture a été mise à travers plus de 200 000 cycles de température et arrête l'accumulation de carbone et les microleaks, même dans des endroits difficiles comme les sites miniers australiens ou les déserts au Moyen-Orient.
4. débit qui a déjà été calibré et un contrôle de qualité strict
En utilisant des testeurs dynamiques BOSCH EPS 200, chaque buse est réglée en usine à 158 cc / min à 100 bar (± 2% de déviation). Cela garantit les performances de correspondance OE sans avoir à recalibrer l'ECU. Pour répondre aux exigences automobiles de l'IATF 16949, notre méthode de contrôle de la qualité à triple vérification implique le nettoyage à ultrasons, la vérification du modèle de pulvérisation et les tests de la capacité du produit à résister à la pression pendant 24 heures.
5. Compatibilité avec les carburants du monde entier et la rentabilité
Cette buse d'injecteur est certifiée pour fonctionner avec l'ULSD, les mélanges de biodiesel (jusqu'à B20) et le diesel élevé (500 ppm), il peut donc être utilisé sur une variété de marchés. Nous fournissons des prix de 17% inférieurs à ceux des distributeurs car nous n'utilisons pas d'intermédiaires. C'est idéal pour les grossistes qui ont besoin de faire le plein de pièces de remplacement Toyota Hilux.
6. Conception qui durera les améliorations futures aux émissions
La buse est pré-ingérée avec des ports qui conviennent à la modernisation de l'Euro3 à l'Euro4. Cela signifie qu'il peut prendre en charge les modifications futures du système DPF / EGR. Comprend une étiquette de traçabilité codée par QR qui facilite l'obtention des données de flux spécifiques au lot et des certifications ISO 9001. Ceux-ci sont très importants pour les acheteurs de projets qui sont en charge des révisions de conformité à la flotte.
Scénarios d'application principaux
Durabilité améliorée pour les flottes d'exploitation d'exploitation Toyota Hilux 1kd-FTV dans des conditions difficiles.
Les moteurs diesel Hilux 3.0L sont mis à travers beaucoup de stress lorsqu'ils sont utilisés dans l'exploitation minière en Australie, au Chili ou en Afrique du Sud.
La poussière, les vibrations graves et la mauvaise qualité de carburant accélèrent l'usure des buses d'injecteur et rendent la combustion moins constante.
La buse d'injecteur 23670-0L050 de qualité OEM a une soupape à aiguille enrobée de carbure de bore et des surfaces d'étanchéité en nitrure de chrome durcie. Il est conçu pour résister aux particules abrasives et maintenir la mesure de carburant précise à des pressions jusqu'à 1 800 bars.
Avantages principaux: le service dure une durée de vie de 45% plus longue par rapport aux buses régulières par endroits avec beaucoup de poussière.
Sortie de couple stable lors du transport de grosses charges, ce qui empêche le moteur de bloquer sur des collines escarpées.
Pas de micro-divins après 200 000 cycles de température, comme le montrent les tests de durabilité ISO 9001.
Réparation pour les flottes de livraison urbaine Toyota Prado Euro3 qui répondent aux normes d'émissions.
Problème: Les entreprises de logistique dans les villes de l'UE doivent payer des amendes parce que les moteurs Prado Euro3 violent les restrictions sur les émissions de PM lors des inspections en bordure de route.
Pour résoudre le problème, remplacez les injecteurs cassés par la buse percée au laser à 6 micro-fond pour les moteurs Toyota Prado 1kd-FTV. Cela réduirait les émissions de particules de 15% et ramènerait la voiture en conformité avec Euro3 sans avoir à reprogrammer l'ECU, ce qui coûterait cher.
Avantages clés: Facile à installer et est livré avec un débit de 158 cc / min calibré en usine, ce qui empêche le système DPF de faire des erreurs.
Fonctionne avec le biodiesel (B20) pour les flottes qui passent à des carburants durables.
Les documents d'audit des émissions peuvent être retracés à leur source d'origine à l'aide d'un code QR.
Fiabilité à haute température pour les véhicules de patrouille du désert Toyota Fortuner 3.0L
Défi: La conduite aux EAU ou en Arabie saoudite provoque une vaporisation de carburant à des températures supérieures à 140 degrés, ce qui provoque un verrouillage de vapeur et une perte de puissance.
Solution: La buse d'injecteur diesel résistant à la chaleur pour la fortuner 1kd-FTV utilise des revêtements de barrière thermique et des angles de pulvérisation précis pour maintenir l'atomisation à son meilleur, même par temps très chaud.
Avantages clés: Débarrassez-vous du verrouillage de vapeur, que vous soyez sur une longue patrouille du désert ou une excursion de safari.
5% Meilleure efficacité énergétique lorsque la température est toujours à 50 degrés.
La résistance au diesel avec beaucoup de soufre (jusqu'à 500 ppm) est typique sur les marchés du Moyen-Orient.
Dans quelle mesure les véhicules d'expédition Toyota Hilux Arctic fonctionnent par temps froid dans les zones nordiques et sibériennes?
Les moteurs Hilux 3.0L ont du mal à démarrer dans le froid à -30 degré, ce qui fait que le diesel épaissait bloque de mauvaises buses d'injecteur.
Notre buse pré-calibrée 23670-0L050 pour les moteurs 1kd-FTV fait une brume à carburant ultra-fin (20% plus fine que les conceptions à 4 trous) même avec le diesel de qualité d'hiver, ce qui le permet d'allumer rapidement.
Avantages clés: -30 degré de démarrage à froid pour les véhicules qui soutiennent les champs de pétrole dans l'Arctique.
Moins d'usure sur le moteur car il ne brûle pas tout le carburant pendant les cycles d'échauffement.
Matériaux certifiés ISO 20670 qui peuvent gérer les chocs thermiques à partir de grands changements de température.
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
Notre propre base de production se concentre sur la fabrication de pièces essentielles comme les injecteurs de moteur et les capteurs de voiture en un seul endroit. Le NE peut réduire les prix de 17% ou plus sans aucun intermédiaire. Ils peuvent également répondre aux commandes et effectuer une production de masse sur mesure dans les 30 jours. Ils peuvent contrôler chaque étape du processus, du soudage au laser de précision au contrôle strict de la qualité, pour s'assurer que la qualité répond aux normes OE. Cela aide les clients mondiaux à acheter des choses sans se soucier du coût.
Questions fréquemment posées
1. Cette buse d'injecteur fonctionnera-t-elle avec les moteurs Toyota Hilux 1KD-FTV dans les flottes miniers?
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R: Oui. La buse d'injecteur OEM 23670-0L050 est conçue de précision pour les moteurs diesel Toyota Hilux 1KD-FTV 3,0L utilisés dans les flottes miniers. Son revêtement de carbure de bore résiste à la poussière abrasive, et les tests ISO 9001 confirment 200, 000+ cycles la durabilité sous 1 800 barres.
2. Cela nécessite-t-il un recalibrage de l'ECU pour les moteurs Toyota Prado Euro3?
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R: Non. Cette buse d'injecteur de carburant diesel à 6 trous est compatible avec le plug-and-play avec les moteurs Euro3 Toyota Prado 1KD-FTV. Son débit de 158 cc / min correspond aux spécifications OEM, garantissant la conformité sans déclencher des erreurs DPF / ECU.
3. Peut-il gérer les mélanges de biodiesel comme B20?
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R: Oui. Les surfaces d'étanchéité du chrome-nitrure de la buse et le traitement anti-corrosion soutiennent la compatibilité du biodiesel B20, idéal pour les flottes en transition vers des carburants durables.
4. Comment cela améliore-t-il le froid commence dans les conditions de l'Arctique?
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R: Le motif de pulvérisation pré-calibré s'atomie le diesel d'hiver épaissi en 20% de gouttelettes plus fines (vs buses génériques), permettant des départs à froid fiables de -30 degrés pour les véhicules de support Hilux Arctic.
5. Va-t-il réduire les émissions de PM pour les inspections de la flotte urbaine?
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R: Oui. La conception optimisée de 6 micro-trou réduit les émissions de particules (PM) de 15%, aidant les flottes de Prado Euro3 passer des tests d'émissions en bordure de route et éviter les amendes.
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